本报广州8月27日电（徐媛王立冬苗蕾）8月19日，深江高铁施工取得新的进展，“深江1号”盾构机完成3590米既定掘进任务，掘进至珠江口隧道最深处——海底106米，这是目前中国大盾构机水下掘进的最深记录。
珠江口隧道全长13.69千米，是深江高铁重点控制性工程，也是我国最深的海底隧道。工程采取明挖法、矿山法、盾构法组合施工。截至目前，已完成明挖段和盾构隧道共计7671米。隧道贯通后，中国高铁将在百米下海底飞驰。
盾构部分由两台量身定制的国产盾构机——“深江1号”“深江2号”从珠江口水域的虎门侧和万顷沙侧相对掘进。“深江1号”盾构机开挖直径13.42米，下穿多条主航道，先后穿越13种地层、5种复合地质、17条断裂带及分支，水文及地质条件复杂。