贾国庆王喜栋吴亚杰
贺兰山脉位于宁夏回族自治区与内蒙古自治区交界处，山势雄伟，若群马奔腾。
最近，有好消息传来——8月22日，包银高铁惠农至银川段运行试验正式进入按图行车阶段。自此，经过4年多艰苦奋战，这条高铁线路进入开通倒计时，将实现与银西高铁、银兰高铁大联通。包银高铁全线建成通车后，宁夏通往全国各地的高速铁路通道将全部打开，将为呼包鄂经济区、宁夏沿黄经济区、兰白经济区联动发展注入澎湃动力，西部路网“留白”处将画上浓墨重彩的一笔。
不畏艰难开新篇
如何处理地基不稳定，如何做好排水，如何在改变原有地表环境的情况下不影响生态系统……
2019年10月，时值深秋，包银高铁惠银段开工动员会如期举办。按照设计图纸，这条高铁经过的宁夏地处我国西北地区，地表沼泽广泛发育，粉质黏土覆盖其上，地下存在厚厚的细砂层，在高质量施工要求和工期压力面前，一道道难题让全体参建人员陷入了沉思。
开工伊始，中国铁路兰州局集团有限公司银川工程建设指挥部第一时间组织设计、咨询、施工等单位，徒步走完这段全长99公里的线路，再次核对施工方案。就是这次徒步，给中国铁建大桥工程局集团有限公司包银高铁惠银段项目部总工程师水雪峰吃了一颗定心丸。他回忆道：“核对工作完成后，兰州局集团公司又对上跨、下穿、迁改、过湖等关键工程施工方案进行了研究，并结合施工组织安排，对全线8处施工方案进行了优化，对难点工程组织专家、工程师进行了攻关。”
然而，工程施工开始没多久，项目建设还是出现了软土，导致部分路基发生沉降。
“即便我国已对其有较为丰富的研究，但现有工艺造价高，且没有专门针对银川土质的研究。”银川工程建设指挥部工程管理部部长任玉鹏回忆，对软土地基的攻关是推进这条铁路高质高效建设绕不开的课题。
兰州局集团公司谋定而后动，迅速组织各专业工程师和专家团队，把办公室搬到施工现场，经过无数个日夜鏖战和数十次的探索实践，最终决定采用优质填料换填与重型碾压相结合的处理方式，改良出适合这条铁路建设的富水软基处理技术工艺，不仅降低了施工费用，而且还提高了作业效率。
在不断破解生产难题、保证建设进度的同时，银川工程建设指挥部党委还牵头参建单位成立联合党委，一揽子推出了“1+5”工作机制，实现了参建单位信息、技术、设备等资源的共享，为线路高质量建成投用注入澎湃动力。
智慧赋能促生产
无人机在空中巡视建设主体及周边施工环境的安全，VR全景技术为施工组织部署以及施工方案提供身临其境的模拟，数据监控系统实时追踪生产数据，精准掌控工程质量。
置身包银高铁惠银段建设现场，浓浓的“科技范儿”如影随形。一条没有隧道的高铁缘何运用多种科技手段“保驾护航”？
“建设过程中，我们通过采用CFG桩、螺钉桩等成熟的技术手段，实现路基施工的整体稳定和工程建设全生命周期的科学管理。”负责建设管理的银川工程建设指挥部安全质量部部长王旭文一语道破其中奥妙。
为了让项目建设更智能、管理更便捷、生产更安全，兰州局集团公司在建设过程中积极探索“智慧+”管理模式——
信息管控中心拔地而起。他们通过运用信息化手段加强进度控制、质量控制、成本控制、安全管理、技术管理，实现信息技术与现场管理深度融合，助力总体建设目标的实现；
数据信息实现自动化采集。他们对混凝土试件抗压强度、钢筋力学性能等84项试验数据实行数字化自动采集分析，试验过程可追溯；
物联网、云计算、AI智能全线应用。工作人员只需输入委托单，系统就可全维度监测碎石、砂、水泥、粉煤灰、燃油等耗材数据，实现远程管理堵塞漏洞、智能预警防范风险。
……
智慧赋能，建设提速。芦苇荡、沙湖畔，全长约12公里的镇朔湖特大桥多次跨过鱼塘，划出一道优美弧线，向远方延伸。
“在建设这座桥梁的时候，我们使用珍珠棉对钢筋笼端头进行包裹，避免钢筋头受到锈蚀。”任玉鹏介绍，这里池塘多、水汽蒸发量大，他们想到用这样的方法来保障工程建设质量。
像这样在细微之处进行创新，解决施工工艺“水土不服”等问题，适宜于本土铁路建设的工装小发明、小革新还有76项。
不仅如此，兰州局集团公司还同步在包银高铁惠银段沿线关键位置部署了地震数据采集与监控设备，这些设备能够实时捕捉地震活动信息，为线路运营提供及时的安全处置保障。
实干筑梦交答卷
今年7月26日，包银高铁惠银段联调联试完成了全线拉通试验，各项测试数据表明，这条线路符合设计标准要求。特别是轨道TQI上行线值为1.99、下行线值为1.98，在国内有砟高铁轨道TQI指标中名列前茅。
四年多峥嵘岁月，一路风雨兼程。为了交上这份来之不易的成绩单，在建设之初，兰州局集团公司就锚定精品包银、安全包银、绿色包银、创新包银、廉洁包银的有砟高铁标准线、示范线建设目标，坚持建设、设计、施工、监理、运营“五位一体”管理理念，成立提前介入小组，从14个方面、上万条技术参数上明确标准，靶向发力。
“有砟线路的轨距TQI精调后是0.15，我们在这个基础上，又进行了一个提升，现在能达到0.10。”2023年11月13日，包银高铁惠银段开始铺轨后，兰州局集团公司又一次抽调精兵强将，开始对这条线路进行精调。银川工务段石嘴山高铁线路车间副主任王涛第一时间“请战”，和80多名干部职工奔波在钢轨间，无数次弯腰、测量、记录、调整，把数吨以上的钢轨以毫米为单位进行拨改移动。
铁龙绘就锦绣图，高铁亦是画中景。
“小到通风口、暖气片装饰，大到站房内部整体空间效果，我们进行了22次优化，最终将外部空间的风格特点延伸到室内空间，保证室内外空间效果的连贯性。”站在沙湖站候车室内，任玉鹏激动不已。
以打造包银高铁惠银段3座站房精品示范工程为目标，兰州局集团公司按照“重结构、轻装修、简装饰”的理念，不断优化建筑与系统设计，并根据不同生态区优选适宜乡土的植物，构建立体生态的站区植物景观群落，实现站站有花、四季有绿。同时，包银高铁惠银段沿线共栽种乔木、灌木等495万多株，种植马莲草等绿草144万多平方米。
如今，包银高铁惠银段线路两旁树影婆娑，铺展出了一幅美丽的生态画卷，高铁与绿色相伴相随，一路向前！