本报武汉8月26日电（王强周凯劳泰伦）连日来，中国铁路武汉局集团有限公司不断强化汛期和暑运条件下运输组织，发挥技术站、中间站优势，加强对各项运输指标完成情况的盯控分析，提高运输计划兑现率，同步做好机车机班供应衔接，持续推动运输提效。
为持续推进技术站服务中间站工作，武汉局集团公司最大限度减少中间站调车作业次数，积极创新运输组织模式。他们根据各中间站作业实际情况，采取“一站一案”“一条线一钩活”的服务方式，按货物线、品类、收货人、车种为中间站编开高质量列车，从源头防控中间站调车作业安全风险。为帮助技术站“减负”，他们安排具备条件的中间站承担协助技术站部分减轴或加挂作业，组织装卸车量较大的中间站编开始发直达、阶梯直达列车，有效提升服务质量和运输组织效率。同时，他们还通过实施技术站扩能改造工程，研发技术站局站一体化系统，实现局站计划协同编制，充分释放技术站能力，稳固服务中间站基础。
针对管内中间站实际，该局集团公司明确中间站列车各项技术作业时间标准，提升中间站作业效率；充分发挥站间协同作用，进一步减轻技术站作业压力。目前，该局集团公司管内已有29个装车站推行成组装车新模式，实现了中间站“反哺”技术站，有效减少技术站解体作业钩数。
此外，武汉局集团公司通过科技赋能，在管内推广运用作业评价和能力查定系统，分析评价日常作业情况，查找影响运输效率问题；推动局站一体化系统建设向中间站延伸，持续优化完善系统功能，提高技术站、中间站车流推算和计划编制质量；优化车务综合管理平台，研究建立技术站和中间站相互服务质量分析评价标准，完善相关考核模块，促进技术站和中间站高效联动、高质量发展。