图⑩为青海青藏铁路服务有限公司西宁综合分公司整备班组副工长张传青在进行列车吸污作业。王晓敏 摄
赵风斌王晓敏
立秋刚过，西宁仍骄阳似火。8月12日14时许，在西宁站，由昆明开往乌鲁木齐的Z373次列车静静停在钢轨上。11股道边，滚滚热浪中，青海青藏铁路服务有限公司西宁综合分公司整备班组副工长张传青带领班组人员，正全副武装对1号车厢进行紧张的吸污作业。他双手掰动集便器阀门，快速拉出吸污管，再将吸污管插入阀门口后用卡扣紧紧卡住。随着“嗡嗡嗡”的响声，吸污管不停抖动，车厢污物被源源不断吸入到股道边的管道，现场立刻弥漫起一股异味。
“大家注意，这趟车污物比较多，小心别溅到身上影响下一趟吸污作业。”张传青通过对讲机大声叮嘱。他体格敦实、动作干练，黝黑的脸颊挂满汗珠。
看吸污管作业正常，张传青走到车厢另一头，打开地面水箱盖，拽出水管，插入车厢注水口。担心水管脱落，他用手紧紧攥着管子，只一会儿工夫，胳膊全部被水溅湿。
西宁站是青藏高原最大的铁路交通枢纽，站场规模为9站台21股道。整备班组24小时负责给西宁站始发和折返列车进行上水和吸污作业。暑运期间，随着旅客列车开行密度增加，班组平均每天要对80余趟旅客列车进行吸污上水作业。奔波于各股道之间，张传青不停地重复着接车、对位、开阀、拔管、锁闭箱门等作业流程，恪守标准一丝不苟。
看似简单、枯燥的注水清污，却有着鲜为人知的艰辛。冬天，由于注水管接头渗水，被水浸湿的手套冰冷异常，一趟作业下来，张传青和工友们的手指几乎被冻僵，每年冬天，大家的双手都会出现皴裂。夏天，因热胀冷缩，集便器内存在巨大气压差，接管、拔管的时候恶臭扑面而来，稍不留神，喷出的污物就会溅满全身。为预防污物溅到脸上、身上，尽管闷热难挡，他们也都穿着厚厚的工作服，戴上厚厚的口罩。当排污口被洗脸巾、口罩、抹布等异物堵塞时，张传青总是冲在前面，用自制的铁钩一点点将异物勾出，有时他甚至要用手一点点抠出堵塞物。
“列车吸污这个工作真的很脏很累很熬人，可脏活、累活、苦活也得有人干。换位思考，作为旅客，希望有一个干干净净、温馨舒适的乘车环境，虽然很脏很辛苦，但我觉得这份工作非常有成就感。”张传青这样教导班组青工。
几分钟后，1号车厢注水、吸污完成。归置好吸污管、水管后，张传青又快速走向7号车厢。此时，他的衣领、背部已经完全被汗水浸透。暑运期间，他每天的工作微信步数都超过4万步，那奔忙的身影成为站台上一道独特的风景。
“张工长，Z373次列车上水、吸污完毕。”14时08分，随着防护员的呼叫，张传青带领大家，整齐列队赶往下一股道。