8月4日13时，江苏南通室外温度已超过40摄氏度，一列普速列车车底缓缓驶进南京东机辆段南通车辆运用车间检修库内，车间库电班组“90后”工长胡彬带着6名职工，开始检修列车制冷设备。
此时，已在存车线上停了半日的车底被晒得发烫，整个库内就像一间“桑拿房”。“暑运中，列车上的空调机组、车内配电设施、餐车卧式冰箱等使用频率很高，是我们专项检修的重点。”胡彬介绍说。由于普速列车车厢内静态检查作业时不能送电，7人上车10分钟不到，工作服就已湿透。
“工长，快来餐车看一下，餐车配电柜内的冰箱空气开关跳闸了。”14时许，对讲机里传来呼叫。
“先测量冰箱空气开关接线对地绝缘，看看是多少。”胡彬边说边便收拾好工具，快步来到餐车上。测量控制线绝缘、零线绝缘，启动电容……胡彬一边擦汗，一边用工具检测一个个项点，终于找到了问题的所在。原来是餐车卧式冰箱冷凝器的散热风扇电机里面进水，导致电机绝缘故障，进而造成线路短路。
同事递过来一瓶矿泉水，胡彬一下子喝了半瓶。紧接着，他又仔细将散热风扇接线、固定螺母、安装架等器件一一拆除，装上新的散热风扇，冰箱恢复正常运行。
15时30分，检修库内一辆硬卧车空调控制柜电源空开出现跳闸。收到报告后，胡彬顾不上自己的头发和制服都已湿透，加快脚步来到硬卧车上。经过一番检查，胡彬判断要到列车车顶上进行开顶检查。随后，胡彬带着班组成员做好开顶检查的各项准备措施，开始登高作业。
胡彬带着一名职工爬上车顶，打开空调机组顶部，发现压缩机插头内进水，接线端子也出现了软化的现象。胡彬抓紧处理软化接线，更换压缩机插头，同时检查各管系有无漏氟点，最后盖好空调机组顶部。
16时15分，再次测试车辆绝缘时数值恢复正常，所有项目检查完毕，列车符合出库质量标准。
吴少妮陈俊杰