7月29日18时许，昆明工务段小哨线路维修工区小院里传来阵阵笑声，工区党支部书记、工长母昌超和工友们刚结束当天的作业回到工区。
今年39岁的母昌超曾在部队服役12年，2016年12月，他离开深爱的军营，成为一名铁路养护人。褪下“橄榄绿”，披上“工务黄”，母昌超换装不褪军人本色，把学习作为人生前进的姿态，在岗位上接受淬炼，逐步成为工友们信得过、靠得住的“带头人”。
小哨线路维修工区党支部现有职工12人，其中党员6人，负责沪昆铁路上下行线38.4公里正线、4.8公里站线、16组道岔、8座桥梁、1座长大隧道的维修养护工作。由于工区管内沿线地区岩溶地貌发育明显，陷穴多发，线路设备养护难度大，一度让身为工长的母昌超寝食难安。
经过反复实践总结，母昌超对党支部工作和安全生产工作“两手抓、两促进”有了深刻认识。为提升设备养护水平，他主动请缨参与昆明东枢纽设备整治施工，在“大仗”中练就本领，把学到的道岔养护“绝招”应用到日常的设备养护中；带领党支部党员组建攻关小组，每月围绕1至2个设备整治难题开展课题攻关，彻底解决了小哨站GLC0801号道岔轨距超限等问题；针对岩溶陷穴导致的病害，他和工友每周巡查沿线设备40余公里……以政治引领守牢安全红线底线，工区设备质量大幅提升，多起岩溶陷穴等隐患被及时发现并得到有效处置。
去年5月，母昌超带领工友们在检查设备时，发现沪昆铁路2593公里200米处侧沟、路堑土体设备裂损，经认真细致的现场复核及挖探，确定该地段有岩溶发育处所。该段申请专项资金，经过90天的施工整治，消除了重大设备隐患，受到中国国家铁路集团有限公司通报表扬。
“喊十句口号，不如做一件实事。”这是母昌超经常挂在嘴边的话。在实际工作中，母昌超带头把严的要求落实到每一个环节，示范带动完成好每一项工作任务。“平常时候看得出来、关键时刻站得出来、危急时刻豁得出来”，已经成为小哨线路维修工区党支部对党员考评的“硬”标准。
作为党支部书记，母昌超经常和职工谈心交流，及时帮助他们解决困难和问题；组织“金牌防护员”“防断明星”一对一与新入路职工开展结对帮带，提升新职工技能水平。周涛马顺英李蒙
编后入路近8年，母昌超以军人特有的姿态和作风，对自己高标准、严要求，从线路工、班长成长为工长、工区党支部书记，多次荣获局集团公司级荣誉。作为退役军人的他，不改军人本色，坚定信念、奋发有为，扎根一线为铁路贡献智慧和力量。