李蓉付涛
夏日炎炎，山风阵阵。8月1日傍晚，北京城市副中心站综合交通枢纽工地上，火红的晚霞映衬下，一片片以钢结构作骨架的巨大“京帆”高高扬起，初具雏形，主体结构完成91%，5片“京帆”屋盖已扬起，主站房已进入装修阶段。钢结构屋盖设计灵感来源于京杭大运河的帆船，因独特的造型获得“京帆”的美誉。
建精品，“京帆”将阳光洒向地下车站
8月1日，由中铁建工集团有限公司承建的北京城市副中心站综合交通枢纽工程西侧站房砌体结构顺利完成，标志着西侧站房全面进入装饰装修及机电安装阶段。
从北京城市副中心站综合交通枢纽西侧通道进入工地，迎面就能看到网状钢结构从地平线上高高跃出，犹如船帆，迎风扬起。
“这个设计灵感来自于大运河，片片展开、连绵灵动的‘京帆’，为北京城市副中心未来的发展寄予扬帆远航的美好寓意。”中铁建工集团北京城市副中心站综合交通枢纽工程项目部总工程师杨阳介绍，为保证施工进度及安全质量，中铁建工集团创造性采用了“明挖顺作+盖挖逆作”工艺进行施工，地下一层靠近地面，“明挖顺作”效率高、出土快；地下二层、三层，地铁、道路、重要管线密布、施工环境复杂，利用“盖挖逆作”，先施工主体结构房顶，再逐层自上而下逆序施工到地基，能最大限度减少对周边环境的扰动；用正式的主体结构代替传统基坑工程中的临时内支撑，节约了施工材料，加快了施工进度，提升了整体安全性。
在北京城市副中心站综合交通枢纽上方，5片巨大的风帆造型屋盖，已经亮出骨架，从地面升起，这样的“京帆”共有10片，大小不同。帆面未来将穿上ETFE膜，与水立方外立面材料相似，在将阳光洒向地下车站的同时，通过穿孔遮阳板控制透光率，平衡冷热负荷，合理控制室内光热环境。
保质量，站城融合规划160余个出入口
北京城市副中心站综合交通枢纽地下枢纽地上城，一体化施工范围59公顷，地下建筑规模128万平方米，地上规划建筑规模约139万平方米，未来将形成以TOD理念建设的涵盖办公、商业、公寓、酒店等多业态的“站城融合”城市综合体，构建特色商务办公组团与城市级活力商业圈，将成为北京城市副中心活力中心。
值得一提的是，北京城市副中心站综合交通枢纽共规划了160余个出入口，随着未来地上城的建设，将出入口接至各大建筑楼宇和进站匝道。
北京城市副中心站综合交通枢纽是亚洲最大地下综合交通枢纽。中铁建工集团承建的西侧站房施工区域基坑长290米、宽230米、最深处达39.6米，属于超大、超深、超宽基坑，土方挖掘量巨大。
“地基开挖阶段，传统的人工基坑监测难以保证数据的时效性、准确性。”中铁建工集团北京城市副中心站综合交通枢纽工程项目部经理王鹏说，“项目团队应用深基坑自动化监测系统，通过预先埋设的基准点、监测点和监测元件，以监测平台为基础，协调终端和测量机器人共同完成监测，突破不同监测设备、不同类型传感器天然屏障，实现全天候实时数据采集、无线传输、后台分析、超限预警报警，保障了基坑运营安全。”
车站立得正不正，关键在“脚”稳不稳，项目所在地区地下水位较高，十分考验地下结构的抗浮能力，桩基的选择尤为重要。
在西侧站房的施工中，中铁建工集团以2021根直径1米后压浆钻孔扩底灌注桩为基础，辅助231根直径2.4米单桩承载力大的逆作桩，使桩基群承载力、抗浮能力达到最佳，成功为车站植入2252只“脚”，为后续工程建设提供稳定基础。
针对北京北运河地下水渗透问题，中铁建工集团采用“土钉墙——地下连续墙”作为基坑的围护形式，地连墙接缝处增设超高压旋喷桩，完美发挥“地连墙”截水、防渗、挡土等作用，为基坑打造“铜墙铁壁”。
抓进度，“机器人新工友”上岗智慧建造提质
从工程指挥部三层平台眺望，足以领略这座地下交通枢纽的规模——东西长达近2公里的建设工地上，不同标段施工单位热火朝天地在施工，数十台塔吊、大型设备挥动着“巨臂”，为这座地下城盖上屋顶。
中铁建工集团北京城市副中心站综合交通枢纽工程项目部大力推进施工信息化建设，建设智慧项目管控平台，充分发挥信息化系统的交流和共享特点，在工程各阶段实施应用信息化各种模块，实时掌握工程质量与施工进展，确保施工安全可控。
“中铁建工集团运用安全生产智能化管控平台，全天候监测包括基坑形变、塔吊碰撞、人员轨迹等数据，前置分析解决安全隐患，为工程建设罩上‘安全网’。”中铁建工集团北京城市副中心站综合交通枢纽工程项目部生产经理杜金鹏说。
“项目为现场安全质量技术等管理人员配备智能安全帽，具备定位、语音对讲、一键呼救、轨迹监测、自动AI识别等功能。”中铁建工集团北京城市副中心站综合交通枢纽工程项目部安全总监王涛说。
在项目建设中，对于钢结构工程超厚型高强钢对接焊，中铁建工集团采用ER-100轨道式智能焊接机器人。该智能焊接机器人可以适应多角度焊接，实现坡口自动检测，焊道自动调节修复、参数自动生成等高度智能集成化。焊接机器人能够代替施工人员在危险或有害的恶劣环境中作业，避免受到伤害。
杨阳是一名“95后”总工程师，他和这个超级工程共同成长，也见证了这个工程从无到有、从蓝图变为现实，他感到很自豪。