7月25日15时左右，位于柴达木盆地戈壁深处的格尔木车务段格尔木南站调车场里气温持续飙升，在烈阳炙烤下，地面温度达到了51.5摄氏度，列车和钢轨被晒得发烫，不断向外散发着滚滚热浪。格尔木南站调车长李善佑和工友们顶着烈日，全副武装穿行在股道间，不一会儿全身已被汗水浸透。
作为青藏高原铁路枢纽之一，格尔木南站启用以来，一直承担着青藏铁路、敦煌铁路和格库铁路的货物列车解编作业。
为确保中转货物的快速装卸和发出，李善佑和工友们穿梭在股道与车列间，认真检查车辆、调整钩位、连接制动软管，确认作业范围内没有侵限障碍物，确保车辆状态良好。在太阳的炙烤下，他们在戈壁深处的调车场里“穿针引线”，将一辆辆车编组后发往西藏、新疆、四川等地。
“工作中，除了要战胜太阳的炙烤，还要耐得住蚊子的叮咬。为保证作业中视线良好，我们调车组人员选择用脖套替换防蚊帽，并佩戴好其他防护用品。高原戈壁深处的蚊子毒性强，一批作业下来，每人都能收到十几个‘大红包’，再加上流汗，总觉得奇痒难耐。”李善佑笑着说。
一批作业结束后，李善佑和工友们的脸被晒得通红，地面和车上的热气扑面而来，口干舌燥的他们回到间休室，端起水杯便开始大口喝起来。间休室里近20升的水桶，一天要打好几次水才够用。
清脆的电话铃声响起，解编作业的任务又来了。享受片刻的清凉后，他们再次往调车场赶去。
郭成平刘晨李生燕