8月1日，郑州北车辆段5T检测车间TFDS动态检车员在对通过列车进行动态检测作业。董 照 摄
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创新是企业行稳致远的不竭动力。
近年来，中国铁路郑州局集团有限公司厚植创新沃土，培育新质生产力，促进了企业高质量发展。2023年，他们参与科技部创新课题1项，主持中国国家铁路集团有限公司创新课题2项，参与10项；安排自身创新课题131项，完成34项成果评审。
机制保障激活创新原动力
7月18日10时15分，在郑州北车辆段5T检测车间作业大厅内，四班六组的职工们正在利用TFDS故障图像智能识别系统，对行驶在京广铁路上的24036次列车车辆进行动态智能检查。7分钟后，他们完成了整列货车车辆的检查。
TFDS故障图像智能识别系统利用了AI人工智能技术的自主学习和图像自动对比等特性，能够对采集图像进行实时自主分析，自动识别422类车辆故障。它通过图像对比“找茬”，实现了对车辆故障的自动提报，故障发现率达到了99.9%，劳动效率提高了30%。该系统是郑州局集团公司科技创新成果之一。
近年来，郑州局集团公司健全完善高效的科技创新管理体系，激发了广大科技工作者和生产一线职工的创新热情。他们统筹部署推进政策激励、项目攻关、基地建设、人才培养、成果转化等工作，出台了《郑州局集团公司推进现代化铁路科技创新体系建设方案》，构建了以决策、管理、研发、成果转化和科技应用一体化的科技创新管理体系。
在实施过程中，郑州局集团公司积极引导项目承担单位加大配套经费投入，积极争取承担国家、省部级科研项目；完善“科研申请—立项—结题—评审—推广—转化—评奖”环节；按照专业负责原则，积极开展成果现场试用及运用。他们以科研所、信息技术所为依托，联合高等院校、大型企业，搭建科技创新平台，组建联合研发实验室，深入开展安全生产、运输经营、绿色铁路等科技创新合作，推动新技术、新成果、新产品的研发与落地。
2022年，郑州局集团公司积极组织管内各方力量参加复兴号高速综合检测列车测试工作。同年4月，在济郑高铁濮阳至郑州段，两列动车组均以时速435公里上演“极速会车”，创造了试验列车明线交会时速870公里的世界纪录。
今年，他们又研究制定并公布了年度铁路技术创新劳动竞赛先进集体、个人评选工作机制和奖励标准，以此调动各科研集体和一线职工技术创新的积极性。
打造团队增强创新竞争力
7月9日，郑州局集团公司发布了今年下半年新一批课题攻关项目，鼓励专家人才在技术领衔、决策咨询、带领团队、培育人才等方面发挥作用。
近年来，郑州局集团公司坚定不移走人才强企之路，通过拓宽人才吸纳渠道、落实人才激励政策、强化人才培养方式等举措，全力以赴抓人才队伍建设。多个素质高、业务专、能力强的科技创新团队深度参与铁路“六个现代化体系”建设，助力中原铁路高质量发展。
今年以来，郑州局集团公司首次组建了20个“核心人才工作室”硕士团队，明确工作室团队负责人由全路“百千万人才”挂帅领衔，团队成员均需具备硕士及以上学历（学位），且科研攻关能力较强，35岁以下青年专业技术人员比例不低于40%。同时，他们鼓励跨单位、跨部门、跨专业、跨地区组建团队，打破行业壁垒，引导各工作室围绕保障运输安全、提高运输效率、改善设备状况、新技术推广运用等方面确立选题，营造出了专家引领、协作研究、共同攻关的良好氛围。
郑州局集团公司积极研究制定专业技术人才奖励补贴政策，实施正向激励；以专业和岗位需求为导向，扎实推进素质提升工程。今年以来，为多渠道探索人工智能、大数据等前沿技术在铁路行业的应用，他们鼓励青创团队积极参加铁路技术创新劳动竞赛、青年创新创意大赛、国铁集团和郑州局集团公司科研项目。该局集团公司信息技术所“青仝创新工作室”今年已提报青年创新课题13项。
服务现场壮大产业引领力
“飞行高度60米，第3根桥梁支座未发现异常……”7月15日，在宁西线西峡老灌桥大桥下，南阳工务段桥隧技术科的朱龙熟练地操控无人机，对临近水面的每一根桥梁支座进行360度观测，记录分析设备实时状态。
“以前防洪检查，工务系统职工们需要上山下河、爬上爬下，巡查全靠一双脚。现在有了无人机，不仅方便了巡查，还提高了精准度。”朱龙介绍，以往人走不到的地方，现在也能看得一清二楚，为及时消除安全隐患提供了数据支撑。
自7月14日起，南阳多地出现罕见强降雨。南阳工务段充分发挥技防优势，综合运用卫星云图、雷达图和雨量警戒管理系统，精准指导沿线各班组开展雨中雨后设备巡查；运用异物侵限监测报警系统，实时监控防洪重点地段、防洪薄弱地段的线路设备状态，及时发现排除安全隐患。
近年来，郑州局集团公司紧贴安全运输生产实际和现场亟待解决的关键技术问题，坚持自主创新和集成创新，推动新兴产业人工智能、大数据等在铁路运输现场的应用。
为提高郑州北编组场作业效率，他们研发了技术作业达标评价系统。该系统对“到、解、编、发”等各岗位作业过程进行数据分析，从中提取关键时间节点，并计算出实际作业时间，然后与规定的作业标准时间进行比对，判断是否达标。不达标的作业信息会被推送至责任单位，进行原因分析、问题查找。目前，该系统已成为郑州北站信息化高效编组的“智慧大脑”。今年上半年，郑州北编组场列车编解效率显著提升，列车中时完成5.8小时，刷新历史纪录。
此外，他们创新研发的车站调车作业安全管控系统、铁路沉降自动化监测预警系统、铁路车辆空气制动系统故障预测及健康管理系统等16项科技成果，获得了郑州局集团公司科学技术进步奖。