王强王樊明
暑运以来，襄阳电务段襄阳东电务车间整治工区工班长石立祥带领整治组成员，利用维修“天窗”，对襄阳东站的96组道岔进行标准化检查，及时处置隐患，全力保障高铁列车安全运行。
2000年12月，从部队退役的石立祥进入襄阳电务段工作。这位军人出身的铁路工班长，曾三次登上北京交通大学讲台授课，他的励志故事让人肃然起敬。
刚入路时，师傅对石立祥说：“电务工作是一个技术含金量很高的工种，没有拿得出手的技术，腰杆子都挺不直。”他牢牢记住师傅的教诲，暗下决心：“学好技术，干出样子！”
在云梦电务车间和随州电务车间工作的10余年里，石立祥在汉丹线上洒下了辛劳的汗水。他勤于钻研，保持军人吃苦耐劳、敢打硬仗、能打胜仗的优良作风，啃下了一个个“硬骨头”；他勤于反思、善于总结，成为道岔整治方面响当当的技术专家。
2018年，石立祥主动请缨，加入汉十高铁介入组。
“普速铁路和高速铁路设备不一样，我一定要摸索清楚。”怀着这样的决心，他与施工队伍一道风里来雨里去，安装调试高铁道岔，不断积累工作经验，最终做到对CN系列道岔设备特点了然于胸。他拟定的道岔验收标准，让一同参与施工的老师傅们都赞许有加。
2019年9月，襄阳东站CN系列道岔中的209号道岔出现了不密贴的问题。石立祥带领工务、电务职工联合开展排查整治，终于找到问题症结，消除了安全隐患。让他引以为傲的是，襄阳东站自2019年10月开通运营至今，没有发生一起结合部道岔故障。
随着在道岔工电联整方面名声大噪，石立祥收到了北京交通大学的邀请。他带着自己制作的专业课件，先后3次登台讲授铁路道岔常见病害、工电联整典型案例分析、工电联整标准示范化建设等内容，收获了很好的反响。
“自身硬”的同时，石立祥还毫无保留地把自己的专业知识和工作经验传授给车间职工。每一项知识点，他都会以通俗易懂的方式讲解；每一个作业细节，他都深入浅出地教给大家。在他的带动下，车间青工业务技术水平快速提升，部分青工如今已经走上管理岗位。