“大家动作麻利些，注意脚下安全！”7月24日8时50分，济南电务段郓城信号车间台前信号维修工区副工长黄琛琛带领5名职工，快步行走在京九铁路孙口黄河铁路特大桥上。他们当天的任务是按照计划对大桥上的轨道电路设备进行检修。
“孙口黄河铁路特大桥全长6.8公里。暑运期间运输繁忙，我们必须确保这里的设备安全平稳。”黄琛琛说。
大桥只在两端设置了桥梯，黄琛琛和同事们需要背负着20多公斤重的工具和配件，步行两三公里抵达作业地点。当天气温高达37摄氏度，桥上烈日暴晒，钢轨热浪烘烤，即便这群小伙年轻力壮，也是气喘吁吁、满身大汗。
来到工作地点，他们来不及歇歇脚，就立即投入到紧张的检修工作中。由于轨道电路设备部件小而散，他们只能俯下身子，用仪表测量参数，用手锤敲打听音。黄琛琛介绍：“一个轨道区间，至少有20个部件需要仔细检查，每一个都至关重要，容不得半点马虎。”120分钟的“天窗”作业中，他们要往返行走至少4公里，完成2个轨道区段、超过50个部件的检查任务。
“琛哥，快来看！这里有个胀钉断了！”工区职工路铭堂喊道。“我包里有备品，咱们抓紧时间更换！”黄琛琛三步并作两步来到他身边。桥上设备长时间经受水汽侵蚀，发生锈损不可避免，拥有6年工作经验的黄琛琛，处理这样的隐患已是“行家里手”。胀钉的位置在钢轨与护枕轨中间，空间狭小，必须找好手锤的击打角度，用巧劲完全砸断胀钉后取出，再安装新胀钉。一番忙碌后，设备隐患被成功消除，他们的衣服早已湿透。
10时47分，作业完毕。大家下桥抵达作业门外，不约而同地拿出随身携带的水一饮而尽。
张汝峰罗旭