王强宋伟卿彭正权胡静茹
7月22日5时36分，装载着万吨煤炭的71451次列车缓缓驶入襄州北站。经过1个多小时的解编作业后，这趟车被分解成两列5000吨列车，沿着浩吉铁路一路南下，向着荆州煤港、江陵电厂方向疾驰而去。截至目前，浩吉铁路自开通以来已累计发运煤炭3.1亿多吨。
进入夏季，特别是入伏以来，华中地区气温持续走高，居民生活和企业生产用电量的大幅攀升，给“北煤南运”大通道浩吉铁路煤炭运输带来压力。为确保能源安全稳定供应，襄州运营维修段坚持从加强沟通合作、抓好运输组织、充分发挥铁路专用线作用等方面入手，全力保障电煤运输高效畅通，用实际行动服务国计民生。
衔接有序畅通提效率
“连日来，浩吉铁路沿线湖北、湖南、江西等地电厂日均电煤需求近3万吨，同比增长21.7%，我们通过与煤炭企业、下游电厂建立沟通对接联系机制，及时解决电煤保供紧张问题，确保产运需求有序衔接。”襄州运营维修段营销中心经济师李运超介绍。
为做好电煤运输工作，该段严格落实7×12小时日常值守制度，每日对接各地煤炭企业、下游电厂，准确掌握各电厂库存、日耗、机组运行状态及电煤需求等信息。对按日耗测算库存已不足20天的电厂，他们从发运、到达到卸车、排空全程对接，跑出电煤保供加速度。
八方联动，下活一盘棋。该段还主动与中国铁路西安局集团有限公司、中国铁路郑州局集团有限公司等邻局集团公司相关单位加强沟通合作，优先接入电煤列车，提升跨局集团公司电煤输送效率。为充分释放浩吉铁路煤炭大通道能力，该段与中国铁路武汉局集团有限公司调度所、襄阳北编组站紧密合作，组织开行满吨满长远程一站直达电煤专列，减少沿途作业频次和时间，提升电煤专列运输效率。
截至目前，该段管内6家铁路直供电厂的电煤库存可耗天数长期保持在20天以上，充分满足了浩吉铁路沿线电厂用煤需求，有效缓解了各电厂用煤紧张局面。
高效运转迸发强动能
7月9日，浩吉铁路襄州北站日办理车13886辆，接入152列、开出150列，发运煤炭26万吨，较开通初期增长15倍，创下今年以来单日办理车、接发列车趟数、煤炭发运量3项新高。
襄州北站是浩吉铁路上最大枢纽站，被誉为浩吉铁路的“心脏”。每天都有150余趟从蒙陕甘宁能源“金三角”地区开来的运煤专列，经襄州北站集结、中转、解体、编组后，发往鄂湘赣等地区的火电厂、港口、炼钢厂。襄州北站的安全畅通，直接关系到华中地区能源保供的安全。
为确保襄州北站高效畅通，该站加强与调度、机务、列检等部门协调联系，动态优化运输组织，充分发挥“心脏”强大作用，确保电煤列车快到快接、快编快开。与此同时，该站持续优化万吨列车分解、空车大列组合作业环节，形成并固化“续行接车”“同线同道”“中岔调车”“反向开车”等运输组织方法，实现了“1分钟动车、2分钟压红、5分钟出清”，大大提升了接发车效率。
“我们通过优化运输组织，实现列车在襄州北站‘快接、快解、快编、快挂、快开’，平均每6分钟就能接发一趟列车。”襄州北站站长徐海伟说。
以卸保畅打通“最后一公里”
7月21日11时50分，一列编组49辆、装载3318吨煤炭的列车从浩吉铁路欧庙站开出，沿着宜城电厂铁路专用线缓缓驶入宜城电厂，这是浩吉铁路今年6月正式开通运营的第九条铁路专用线。
欧庙站地处湖北省襄阳市襄城区，10公里范围内有襄阳余家湖电厂、宜城电厂等多家大型用煤企业。宜城电厂铁路专用线由浩吉铁路欧庙站引出，终到该厂，近期运能达到200万吨，远期可增长至350万吨。滚滚乌金从蒙陕甘宁能源“金三角”地区出发，经由浩吉铁路、铁路专用线运输，18小时便能到达湖北襄阳的电力、化工、冶金等用煤企业。
“铁路专用线开通运营后，煤炭能从浩吉铁路直达电厂，减少了之前汽车运输的安全风险和煤炭供应过程中的不确定性，不仅为我们每年节约运费1.15亿元，而且我们再也不用为煤炭供应发愁了。”宜城电厂燃料部负责人曾璐说。
为进一步提升浩吉铁路运输能力，该段还采取了加密列车开行、压缩车辆停时、提升列车速度等一系列措施，同时该段按照“以卸保畅”的原则，加快推进电煤卸车线建设，先后在湖北、湖南、江西三省开通江陵煤港、华容铁水联运基地、新余大唐电厂等9条铁路专用线，打通了浩吉铁路疏运环节的“最后一公里”。
“各电厂铁路专用线的建成投用和较高的卸车效率，促成了煤炭产销地直达、集疏运成网的运输新格局，打通华中地区能源保供的最后一道瓶颈。”该段副段长丁波介绍。