本报广州7月31日电（马鑫谭烨谢潮方）暑运以来，粤、湘、琼三省铁路客流出现大幅增长。中国铁路广州局集团有限公司抓住有利契机，多措并举精准营销，深挖潜力开行列车，大力推进增运增收。截至7月22日，广州局集团公司暑运共发送旅客4333.1万人次，同比增长3.4%，客运收入同比增长3%。
随着经济社会发展和人民生活水平提升，高铁客流比重进一步增加。今年暑运，为应对“火爆”客流，广州局集团公司建立常态会商制度，每天召开运力协调会，全力挖潜，打足运输能力；每周二研究近期运力配置，科学优化运力投放。他们对客座率高的交路优先安排重联，对客座率低的交路采取减编等措施，动态优化动车组运用，全力确保旅客出行。
针对暑期海南岛内客流较少的实际，广州局集团公司从海南岛内抽调动车组列车，用于杭深铁路、广汕高铁列车的加开、重联。同时，他们还协调中国铁路成都、昆明、南昌局集团有限公司，安排贵广高铁、京港高铁赣深段客流的交路重联运行，最大限度满足旅客出行需求。
广州局集团公司充分运用江湛、黔常等8条线路票价自主浮动机制，以及京广高铁武广段市场化票价机制，合理安排票价折扣；根据实际情况开展专题分析，从8月1日起，优化调整南广高铁部分动车组列车执行票价策略，带动南广铁路客流增长。
该局集团公司坚持市场导向，每日8时、14时、18时进行余票盯控，重点对后两天热门线路重点区段票额进行跟踪，发现余票不足时，及时采取重联、加开等措施，确保旅客需求与运能投放科学匹配。暑运以来，该局集团公司日均开行客车1456对，同比增加120对、增长9%。
广州局集团公司管内三大高铁枢纽结合各自实际，因地制宜推出增运增收举措。广州南站根据车票预售及候补情况，针对梅汕、广深港、京广、贵广等高铁热门线路客流需求，动态提报运能申请，截至7月22日，共兑现加开列车53趟次、重联列车145趟次，平均始发上座率达到93.47%。暑运期间，粤港澳大湾区旅游客流以团体出行为主，深圳北站着力加强团体票营销，组织营销团队到各大企业、学校、旅行社实地走访，针对有团体票需求的单位，拿出定制化的购票出行方案，满足不同团体出行需求。长沙南站成立暑运营销宣传攻关小组，策划营销宣传课题，在主流媒体发布宣传报道43篇，有效提升社会影响力和传播度；加强与地方文旅单位合作，联合湖南省韶山管理局、株洲市文旅局推出4条“高铁+工业游”的精品线路及出行优惠政策，吸引更多旅客选择高铁出行。暑运以来，长沙南站发送旅客同比增加8.8%。