“晴天不排查，下雨就着急！大伙注意安全，认真排查，只有汛前把工作做扎实，汛期安全才能有保障。”7月23日7时，在牙林线图里河至伊图里河区间的一处陡峭半山腰上，海拉尔工务段牙克石路桥车间检控工区工长魏新带领3名职工细致地排查铁路线路两侧山头的危石落石情况。
海拉尔工务段地处呼伦贝尔地区，地域广袤且地势起伏较大，河流纵横交错，夏季短促而炎热，降水集中且强度较大。如汛期遇到连续降雨天气，易诱发边坡溜坍、路基塌坑等水害，影响铁路运输生产秩序。
入汛以来，这个段在牙林线、滨洲线等线路更新增配84台北斗卫星雨量监测设备，提高雨量监测点的精密度；充分运用卫星云图、无人机等及时了解水位变化、雨情、线路两侧地形地貌、周边环境等信息，为科学防洪提供数据支撑。
当日，魏新带领李银厚等3名青年职工，戴好安全帽、系好安全绳索，穿越茂密的杂草丛林，爬上山坡，对牙林线183公里300米至800米处的天沟进行清理工作。排查工作需要爬高摸底，李银厚等人坚持仔细清理着每一片落叶、泥巴等杂物，确保天沟等排水畅通。
“无人机起飞，注意拍摄角度，要把过水径路拍得清晰一些，然后标注好经纬度及时上传视频资料。”在滨洲线一处重点行洪桥下方，检控工区无人机驾驶员刘瑞宁同步利用无人机对行洪桥状态、河流流速等情况进行航拍。采集的数据经过加工后，形成带纬度、里程坐标的航拍视频基础资料，为汛期应急指挥、快速处置提供依据。
“以前雨量仪是以工区为单位来设置的，没这么密。一旦有雨量仪报警，我们要对两个工区间的30公里线路进行人工巡查，很多地方都难以顾及。现在有了这些科技设备，就像有了‘千里眼’和‘顺风耳’，能够及时发现问题，提前做好准备。”魏新感慨道。
10时30分，作业人员列队下山，登上工程车赶往下一处作业地点。
多年来，海拉尔工务段一直将防洪工作作为重点，根据实际情况及时调整防洪防汛策略，按照“超前防、主动避、有效抢”原则，不仅加强汛前排查整治，还充分利用科技手段，夯实防洪基础，提升了防洪应急能力，为确保汛期铁路运输安全畅通筑牢坚实屏障。
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