陈海东荆翀黎忠仁
今年上半年，中国铁路广州局集团有限公司深入推进货运增量提质，统筹安全与发展，着力提升运输经营质量，不断优化运输组织能力，加快推进铁路现代物流转型升级，助力降低全社会物流成本，取得显著成效。截至6月30日，广州局集团公司今年累计完成货发量5720万吨，日均装车突破6100车，均实现同比增长且创历史同期新高。
稳中求进找增量。今年以来，广州局集团公司与38家大客户企业签订运量互保协议，全年基础运量8700万吨、同比增长7.7%。广州局集团公司组建“4+3+10”营销体系，闯市场、跑项目，形成行业与重点企业调研报告，实施有针对性的增量方案措施，挖掘潜在货源；充分发挥铁路货运大动脉优势，开辟绿色通道，为重点物资运输提供有力保障。
1月19日，两列满载面粉和红砖货物的物流总包项目列车分别从广东肇庆、韶关南雄货场发出。这是全路首次以合同制形式，根据白货制造企业在全国范围内的物流需求，提供的铁路物流总包服务。广州局集团公司在物流总包业务上持续发力，围绕客户物流需求，优化货运产品设计，加强物流全链条管理，打通“最先和最后一公里”。
内联外畅拓增量。近年来，广州局集团公司着力打通多式联运网络，提升一体化服务水平，积极发挥中欧、中老、中亚班列的“黄金通道”作用，积极服务“一带一路”建设，为主动融入国内大循环、国内国际双循环发展格局和全球产业链供应链提供了有力支撑。其中，粤港澳大湾区首列境内外全程时刻表中欧班列的开行，揭开了粤港澳大湾区中欧班列高质量发展的新篇章，为助力“粤贸全球”体系建设提供了又一条高效快捷、经济实惠的绿色通道。
“我们均衡组织货源，加大运输组织力度，每天在工作群预报未来3天的发运计划表，滚动更新货源资讯。局集团公司调度所、各货运站段和平台公司相关人员都能第一时间了解相关信息。”广州局集团公司货运部多式联运营销室主任盘栋源介绍。
向新发力促增量。今年以来，广州局集团公司积极打造“通道+枢纽+网络”的物流运输体系，优化物流资源配置，进一步提升物流服务质量。盐田国际官窑内陆港的挂牌启用，将深圳盐田港口服务前置到佛山生产服务型国家物流枢纽（官窑片区），让客户享受“港口就在家门口”的便捷服务。广州中欧班列跨境电商中心的投入运营，让更多的“广东制造”更加便捷地运往世界各地，为粤港澳大湾区联通世界注入新动能。同时，他们全力提升品牌效应，加大力度推进“公转铁”，持续增强的市场影响力和号召力促使铁路货运成为粤港澳大湾区众多企业物流运输的首选。
为大力发展海铁联运，广州局集团公司把握大客户“出口链”，与广州港集团、广东奥马冰箱有限公司签订三方战略合作协议；加强与广州港、盐田港的联合营销，组织增开官窑、黄圃、株洲北等内陆港至南沙港、盐田港的铁海快线列车，优化港口散改集项目，开行邵阳东至株洲北湘粤非海铁联运接续班列，研发应用海铁联运一体化服务“云平台”。“客车化”班列的首发在粤港澳大湾区与长株潭都市圈间开辟了一条“量身定制、每日开行、敞开受理、一箱也发”的优质物流通道；大朗至哈尔滨、石龙至常州、平湖南至苏州西等8趟国内班列的开行，运用“仓干配”模式开行的中山至湖南地区电器棚车班列，促进了“公转铁”增量，进一步提高了运输效率和市场竞争力。