调车影像 实现调车作业“双保险”

　　吸附在车辆前端的5G作业记录仪。周道刚 供图

　　本报汉中7月27日电（周道刚陈燕陈喆）“现在好了，不仅有指令，还有视频辅助，我们能够实时掌握前方距离、线路状态、信号显示和突发情况，调车作业有了安全和效率‘双保险’。”近日，在汉中车务段褒河站，调机司机陶钧之高兴地说起车站的新变化。

　　位于阳安线上的褒河站配属调车机2台，日均调车作业120余钩，取送车约500辆，调车作业繁忙。过去，该站在调车作业时，由一名调车人员“挂”在车辆前端充当司机的“眼睛”，时刻观察瞭望，不时通过无线电向调机司机发出指令，调机司机再按照指令操纵调机，牵引列车送往指定地点。这种情况下，调机司机作业全凭调车人员的指令。

　　今年以来，汉中车务段在深入推进标准化规范化建设中，积极引导干部职工拓展思路，持续改善管理中存在的问题。“可否在调机司机的正前方安装‘调车影像’，让调机司机在听到指令的同时，也能清晰直观地了解车列前方动态情况。”该段在开展合理化建议征集活动中，褒河站职工提出了建议。

　　针对存在问题，该段立即组织专题调研，很快确定了利用5G作业记录仪的投屏显示、视频呼叫、夜间红外夜视等功能进行探索试验的方案。他们将5G作业记录仪用强力磁铁套牢牢吸附在车辆前端，在调机司机操作台增设平板电脑，实时接收5G作业记录仪拍摄的内容。

　　为确保“调车影像”有效发挥作用，该段组织对5G作业记录仪吸附牢固性、显示影像清晰度、夜间照明不良条件下显示效果、实时传输性能等因素反复进行试验，在确定褒河站使用效果良好后，相继在略阳、勉西等调车作业量较大的车站推广应用。

　　“5G作业记录仪有夜间红外夜视功能，遇到照明条件差的线路，比如铁路专用线走行线，依然可以清清楚楚看到线路情况，这样的‘调车影像’很实用！”褒河站值班站长张岩说。