黄百铁路全线控制性工程平拉隧道开挖

　　本报南宁7月16日电（李港兴莫育杰莫小斌）近日，在广西百色市凌云县伶站乡，贵州黄桶至广西百色铁路全线控制性工程——平拉隧道开始进行掘进施工。当前，黄百铁路广西段先行开工点9座隧道的27个工点中，已有21个实现进洞掘进施工，隧道工程建设按下“快进键”。

　　平拉隧道全长13084米，穿越两大断裂带，地层为砂质泥岩夹泥质砂岩，洞身段最大埋深727米、最小埋深52米，局部洞身下穿银百高速公路弄衣隧道，2处斜井洞口邻近泗水河自然保护区及澄碧湖饮用水源保护区。隧道施工过程中，除了要克服涌水、突泥、坍塌、落石等风险外，还要确保银百高速公路行车安全和自然保护区环境不受施工影响，技术难度大。

　　“为确保施工与银百高速公路运营两不误，我们计划在邻近高速公路段采用机械开挖及控制爆破施工，减少隧道施工对银百高速公路正常行车的扰动。同时，我们在邻近自然保护区及饮用水源保护区内设置污水处理池，每天按时对施工道路和车辆进行清扫，减少施工粉尘对环境带来的影响。”云桂铁路广西有限责任公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋说。

　　为确保施工顺利进行，施工单位中铁十四局集团有限公司在设计单位中铁二院工程集团有限责任公司的指导下，将开挖3个斜井，施工作业面达7个，同时投入7台智能化二衬自动浇筑台车，55台大型自动化开挖、支护、喷锚设备等辅助大型施工设备，保证施工质量和进度。

　　黄百铁路有限公司工程管理部高级工程师黄德辉说，平拉隧道进口的顺利进洞，标志着黄百铁路广西段隧道工程进入施工新阶段。下一阶段，建设单位将加快征地拆迁、正式用林用地审批等工作，为后续工程全面开工建设提供有利条件，同时通过科技创新、样板引路等措施加强施工全过程管控，确保各项工序质量全面达标。

　　黄百铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，沿线途经百色革命老区和苗族、瑶族、布依族等少数民族地区。项目建成后，将进一步完善区域铁路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有十分重要的意义。