西康高铁赵家山隧道掘进突破7000米

　　本报西安7月16日电（周道刚张伟张震鑫）近日，随着机械的阵阵轰鸣声，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中铁九局集团有限公司承建的西康高铁全线重难点控制性工程——赵家山隧道正洞5个掌子面累计掘进7012米，安全通过全部浅埋段，助力西康高铁隧道施工建设再添新战果。

　　西康高铁赵家山隧道全长9483米，其中Ⅲ级围岩长215米、占2.27%，Ⅳ级围岩长6835米、占72.07%，Ⅴ级围岩长2433米、占25.66%，洞身主要部分穿越南秦岭中山峡谷区，最大埋深350米，隧道经过8处断层破碎带、5处最小埋深仅8米，有总长695米的浅埋段。隧道围岩均为软岩，存在极高地应力处，极易失稳发生围岩掉块、溜滑、坍塌，施工安全风险极高。

　　为确保施工安全通过赵家山隧道浅埋段，西成客专陕西公司靠前指挥、现场包保，以“短进尺、弱爆破、管超前、强支护、勤量测、严注浆”为原则，组织设计、监理、施工单位加强超前地质预报研判，落实监控量测管理，特殊地段采用中管棚加小导管进行超前支护。

　　施工单位中铁九局集团成立QC攻关组，创新强风化顺层碳质、云母片岩超前中管棚施工技术，形成套拱法超前中管棚施工工艺流程。施工过程中，从“组织穿透、制度穿透、责任穿透、管理穿透”4个方面，全面落实穿透式网格化管理，划分网格段，配齐网格员、网格长，从掌子面开挖到二衬混凝土浇筑逐工序定岗位、定人员、定责任、定措施、定时间，实现闭环管理。

　　西康高铁建成通车后，西安至安康的列车运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅度缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，提升沿线地区客货运输服务水平，对满足关中与陕南间的运输需求、助力乡村振兴、促进地方经济社会发展具有重要意义。