王强闻子豪
大雨如注，洪水肆虐。7月14日6时31分，宜昌综合维修段京山线路车间接到段防洪办指令后，立即对长江埠至荆门铁路京山至孙桥区间开展巡查作业。当时，车间管内每小时降雨量达80毫米以上。
入梅以来，长江中下游地区普降大雨，特别是近期鄂西南地区出现持续强降雨天气，对铁路行车安全造成影响。为确保线路设备稳定运行，该段京山线路车间全体职工以预警为令，冒雨开展设备巡视巡查，为铁路安全畅通保驾护航。
7时06分，添乘人员黄在谋发现长荆线下行79公里50米处右侧沟向道床喷水严重，存在较大安全隐患，便立即向车间汇报。车间主任刘小平立即通知正在该区间巡查的线路工张万新和李茜赶往该处，检查核实路基情况。
不到半个小时，李茜到达现场，发现道床被洪水冲出缺口，已有6根轨枕处于悬空状态，对行车安全造成巨大威胁。他立即将水害情况向车间报告，并留在现场看守。
险情刻不容缓！刘小平立即组织车间职工准备好编织袋、冲击镐、门板等抢险材料，赶赴现场开展救援，同时向段防洪办汇报现场情况，申请调派增援力量。
抢险路上一波三折。暴雨导致京山地区内涝严重，通往险情地段的村路也由于积水过深无法通行，车辆只能绕道行驶。要通过一处小桥时，众人发现桥面被上涨河水淹没，如果重新绕路可能耽误救援。“你们在车上坐好，我过去确认一下车辆能否通过。”党员周文健见状立即跳下车，向桥面走去。他一步一步蹚过河水，用腿丈量水深，待到桥中心位置、确认水位较为安全后，回头向司机给出手势，表示可以通过。
9时15分，一行人终于到达现场。他们检查发现，由于雨势过猛，泥土、道砟堵塞了侧沟，致使水流直涌线路。刘小平当即带领作业人员跳进排水沟进行清理，并将门板固定在道床与水流之间，阻拦冲击。很快，他们浑身上下也被雨水浇透。
9时38分，该段包保领导郭小军带着增援力量也赶到了现场。了解情况后，他带领人员前往洪水源头查明水害形成原因。刘小平则指挥党团员突击队队员用编织袋等对石砟进行装袋，加固道床坡脚。
见水流有所减小，救援队伍开始对水害地点线路几何尺寸进行检查，对道床枕盒、道床边坡进行补砟，清理侧沟石砟，夯实捣固线路。
11时03分，经过近两个小时的紧张战斗，道床全面恢复，几何尺寸达到列车放行条件，线路顺利开通。
大雨还未停歇，战斗仍在继续。本轮降雨期间，宜昌综合维修段京山线路车间共出巡90人次，添乘15趟次，发现问题12处，组织抢险3处，确保了铁路运输安全畅通。