7月8日12时，内蒙古巴彦高勒地区阵雨来袭，豆大的雨点砸向地面，溅起朵朵水花。包兰线三盛公黄河铁路特大桥上，乌海工务段乌海路桥车间巴彦路桥工区工长马瑞祥和工友们冒着大雨，准备对河水水位、流速及桥梁设备进行测试巡检。
三盛公黄河铁路特大桥是包兰铁路上最大的钢梁桥，每天有16趟旅客列车和60多趟货物列车经过，是乌海工务段汛期防洪的重点处所。
今年53岁的马瑞祥守护这座大桥已经13年了，每逢汛期，他便和流速仪、测深仪、无人机形影不离。他常说，这三样装备是做好大桥雨中雨后巡检的三件“法宝”。
在16米高的桥墩上，马瑞祥一手拉扯雨衣，将流速仪和测深仪的终端机紧紧裹在怀里，一手一点点放开连接线，待传感器入水3分钟后，又详细将终端机上显示的数据记录下来。
13时10分，雨过天晴，马瑞祥和工友们完成12个桥墩水位和流速数据采集后，立即启动无人机，开始对大桥上下游河道冲刷情况进行细致检查。
“看！那边好像有个暗坑，飞近一点看看。”在马瑞祥的指挥下，李宏操纵着无人机时而急速飞驰，时而定点拍照。不到半个小时，他们便完成大桥周边5公里范围内地形地貌和河流走向的巡查任务。
巡检结束后，马瑞祥第一时间把收集的图像和视频资料上传至工区防洪航拍数据库，对检查中发现的风险点逐项进行分析，并根据水害特征及数据制订了抢修方案。
“刚刚发现的暗坑要及时填堵，并加密检查。”马瑞祥说，“只有把流速仪、测深仪和无人机结合起来运用，精准高效把汛期安全风险隐患找出来、处置好，我们才能安全度汛。”
徐亦达常乐张建华