7月8日早晨，一场小雨过后，夏都西宁凉爽宜人。8时许，在西宁车辆段检修大库，一趟即将出库的列车静静匍匐在钢轨上。车厢里，西宁客运段质检班组质检员胡伟宾和搭档赵韦琪打着手电，正在逐节检查车厢地面、板壁、卫生间、洗脸池的卫生情况，对不合格的地方，立即通知保洁人员再次清理。
为提升旅客列车出库整备质量，2023年11月，西宁客运段抽调工作经验丰富、责任心强的6名列车长，成立了质检班组，对每一趟即将出库的旅客列车整备质量进行把关验收，为旅客提供良好的旅途环境。55岁的列车长胡伟宾是最年长的一位，再过几个月他就要正式退休了。
“现在生活条件好，旅客对列车的环境要求也非常高，以前走车时，经常会听到旅客的诉求，所以，把控好列车出库整备质量非常关键。”胡伟宾说。
据胡伟宾介绍，质检班组按2人一班实行三班倒，每列车平均16节车厢，他们平均每天要检查至少16列车，遇上春运、暑运及春节、国庆节等节假日，他们每天要检查20列车，每天至少在车内行走3万步。
看似简单的车厢质检，却有着鲜为人知的艰辛。除了座椅、床铺、走道、车窗玻璃、洗脸间镜子等显眼的部位外，行李架上、铺位底下、电茶炉内这些隐匿的地方也是胡伟宾他们的检查范围。由于检查空间狭小，他们经常要跪着或者踮起脚尖爬上爬下检查。为了方便检查，每次作业时，他们都带着一个小软垫和一把手电筒，一节车厢平均下蹲和攀爬30多次，3万步的日行记录中，包含着数千次不分昼夜的蹲身起身和爬上爬下。
临近中午，车厢里变得异常闷热，检查完一列车，胡伟宾和赵韦琪已经大汗淋漓。顾不上休息，他们走向另一列车。
赵风斌李磊