杨树森胡艳波何佳曦
7月11日，在俄式风情的边陲小城满洲里，随着一声深沉而嘹亮的鸣笛，满载着平板电脑、液晶显示器、商品汽车的3703次中欧班列平稳启动，开往白俄罗斯明斯克。
今年以来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司认真贯彻落实习近平总书记在黑龙江考察时的重要讲话精神和对铁路工作的重要指示批示精神，坚持共商共建共享，完善跨境基础设施，提高口岸通行效率和通道运输保障能力，提升中俄铁路货物联运数字化水平，助力打造向北开放新高地，为铁路勇当服务和支撑中国式现代化“火车头”贡献力量。上半年，中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2899列、运送货物30.4万标准箱，同比分别增长5.1%、3.4%，创历史同期新高。
畅通跨境物流通道
来到满洲里铁路口岸集装箱场，一台巨大的龙门吊横跨在集装箱场上空。阵阵轰鸣声中，一台台集装箱被换装至标准轨道列车上，准备发往全国各地。
满洲里站作为全国最大的陆路口岸站、中欧班列东通道上的重要节点，目前从这里通行的中欧班列约占全国开行总量的三成。
今年以来，哈尔滨局集团公司新一届领导班子深入调研，积极对接黑龙江省委省政府要求，加大对外贸企业服务力度，以振兴龙江经济发展为己任，充分发挥中欧班列东通道的区位优势和铁路跨境物流通道骨干作用，投用“数字口岸”系统，加快口岸通关，创新运输产品，提高运输效率。开年以来，黑龙江省开行中欧班列达91列、发送货物9132标准箱，同比分别增长116.7%、99.4%。
如今，随着高质量共建“一带一路”走深走实，拥有2981公里漫长边境线和多个国家一类口岸的黑龙江省，不断完善跨境通道建设。中欧班列以其全天候、大运量等优势，成为中国与共建“一带一路”国家互联互通互惠的重要载体。
互联互通是区域经济一体化的重要基础，也是实现全球联动发展的必要条件。目前，经东通道出境中欧班列已通达欧洲14个国家，连通国内60余个城市，通行线路达26条。
扩大口岸区位优势
6月12日，2606次入境货物列车抵达同江铁路口岸。自此，今年同江铁路口岸过货量突破230万吨。
同江北站位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸，是我国第六个开通中欧班列的口岸站，经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸可缩短809公里，运输时间节省10小时。同江口岸从开通初期，只有煤炭和铁精矿进口业务，到现在已扩展到十几种进出口货物，实现了中欧班列重入重出，成为我国沿边开放的重要窗口。
今年以来，针对口岸过货量快速增长的实际，哈尔滨局集团公司从优化运行图入手，铺划不同始发站的中欧班列运行线，为煤炭、铁矿粉建立了进口快速通道。同时，与口岸各联检联运部门沟通，成立涉外专班，优化通关流程，提高换运效率，实施中欧班列“扩编增吨”，提高列车编组和口岸站交接能力。各口岸站同步加强接发车、换装、调车作业沟通协调，最大限度提高门式起重机和高架式履带挖掘机利用率。与此前过货量达到100万吨用了6个多月相比，今年同江北站过货量达到200万吨仅用时139天，增速喜人。
4月17日，随着绥芬河站南场到发线延长工程正式启动，绥芬河站中欧班列和俄方宽轨重车接入能力进一步提升。“今年1月份，绥芬河站中欧班列单月开行达94列，同比增长28.8%，创历史同期新高。”绥芬河站交接所副所长李义刚说。通过合理运用宽轨到发场接车、发车，确保跨境班列“随到随接”，该站将出境空车发车时间压缩在1.5小时以内。
满洲里站持续发挥大口岸运输的区位优势，紧盯调度指挥与计划编制质量，充分释放运输能力。从车流组织、装卸组织、计划编制等方面细化完善运输组织措施，实现进口货物全品类敞口接车，同时将检查设备、车辆作业时间由2小时压缩至1小时内。
据悉，哈尔滨局集团公司今年还将陆续启动滨洲铁路博克图至西岭口、佳木斯至同江铁路改造工程，打通铁路干线“卡脖子”区段，强化路网能级，满足绥芬河、满洲里、同江铁路口岸中欧班列开行需求。滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程有望于2025年底竣工。
“智慧翅膀”加速腾飞
随着科技的进步，各类设备设施也在不断更新换代。为更好地发挥口岸站及中欧班列东通道区位优势和铁路跨境物流通道作用，哈尔滨局集团公司合理规划布局口岸基础设施，实施“通道能力补强工程”，提升铁路口岸现代化、专业化、智能化、信息化水平，全力打造综合枢纽口岸。他们积极与海关、边检等联检联运部门配合，充分利用95306数字口岸系统，为中欧班列插上“智慧翅膀”。
“依托95306数字口岸系统，通过中欧班列运货的客户足不出户即可完成海关申报、铁路流向变更等手续，口岸便利化程度和通关效率显著提升，从申报到海关放行的时间由原来的半天左右缩短至30分钟以内，最快只需几分钟。”满洲里站交接所车间值班人员马青介绍，该站国际联运交接所内勤业务大厅为客户开辟全天候24小时的业务办理绿色窗口，保证客户随到随办、随办随走。
哈尔滨局集团公司大力推动海关查验作业与铁路换装作业有机融合，减少人工查验方式，持续压缩通关时间。他们依托“智能卡口”“单一窗口”等智慧口岸建设，完善口岸公共信息平台配套设施，便利联检联运部门、企业实时掌握通关信息，推进海关、边检跨部门一次性联合检查和“一站式”作业，扩大通关无纸化申报范围，简化通关手续等，进一步提高了通关效率，降低了通关成本。
95306数字口岸系统在与周边国家铁路公司的数据交换过程中，首次引入中文规范、语言标识，建立了中外文代码字典，实现了中外文信息的自动翻译，有效节省了运单翻译时间。该系统的应用不仅为企业减少办理进出口业务次数和货物运输损耗，降低外贸企业物流成本，而且提升了铁路口岸运营品质和效率，进一步优化了口岸营商环境。
“俄铁车辆预报功能”“作业计划智能小程序”等综合管理信息系统的投用，也极大提高了口岸站作业效率，加快了货物周转速度。以满洲里站开发的“作业计划智能小程序”为例，该程序将集装箱作业计划由过去的人工输入变为电脑数据智能输出，准确率达到100%，时间也由过去的1.5小时缩短至2分钟，作业效率提升了97.7%。
百年前，哈尔滨因铁路与世界连接，成为远东经济和文化中心之一；现如今，这里因铁路互联互通、合作共享，奏响向北开放新乐章；向未来，哈尔滨铁路将在助力构筑向北开放新高地中持续展现国铁企业作为，为东北亚乃至全球发展与繁荣持续注入强劲动力。