格尔木电务段格尔木信号车间管辖266公里铁路正线、14个站区、317架信号机、224组道岔，管内平均海拔3800米，最高海拔4765米，空气含氧量不到内地的60%，昼夜温差近30摄氏度，当地人称“天上无飞鸟、地上不长草、氧气吃不饱、四季穿皮袄”。条件艰苦，许多工友因此离开了这里，但我不能，因为我是共产党员，只要党需要，我就必须坚守在这里。自1998年从部队退役入路，我就把根扎在这里。也正是由于条件艰苦，才更需要把“天路”上的党支部打造成为一个坚强战斗堡垒。2015年我担任车间党支部书记后，就始终致力于“雪域高原筑堡垒”，团结带领党员干部职工忠诚守护“天路”安全畅通。
“雪域高原筑堡垒”，干的是“打铁”的活，“打铁的人”必须是“铁打的人”。我是军人出身，深知作为基层一线“带兵的人”，只有自身素质过硬，党员才能服气，职工才能真心实意跟着你干。我自觉对照党员标准和党支部书记任职条件，抓住重要活动、重大任务和重点施工的机会，主动在政治上、思想上、理论上、作风上加强历练和锻炼。我是非科班出身，为学好信号业务，每天迎着晨曦、伴着星光，往返于海拔2800米至4000多米的区间，几乎所有休息日都泡在一线或党员练功场，先后手绘电路图100余张，记了11本笔记，从一名业务“小白”成为“一口清、一手精”的业务骨干。每逢急难险重任务我都冲锋在前，职工有困难我第一个伸出援手，职工需要替班时我第一个顶上。职工戏称我是车间工作的“教导员”、职工情绪的“调解员”、逢年过节的“值班员”、应急故障的“抢险员”。
“雪域高原筑堡垒”，首要的是培育和传承青藏铁路精神。毛主席说过，人是要有点精神的。职工在生理和心理双重极限挑战下能够坚持下来，必须要有一个精神支柱。针对一个时期很多职工不愿苦熬、一度出现人心不稳的问题，我们支委一班人坚持抓事先抓人、育人先育心，大力弘扬、传承和培育“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，并作为“三会一课”的主题逢会必讲、支委轮流讲、深入班组巡回讲；主题党日邀请老党员讲青藏铁路创业史，入路教育组织新职工凭吊筑路烈士陵园；同时，大力宣传党组和上级组织政策关怀，为职工建立健康档案，及时帮助职工解决家庭困难，使他们充分感受组织的关怀和家的温暖，激发了车间党员干部职工立足艰苦环境干事创业的政治热情和吃苦奉献精神。2015年以来，我们车间先后有10人走上段中层管理岗位，16人当上工班长，15人被输送到其他车间专业技术岗位。
“雪域高原筑堡垒”，就要倾力把每名党员锻造成为攻坚克难的先锋旗帜。党员队伍坚强有力，是党支部战斗堡垒的基础，也是引领职工队伍的“风向标”。我坚持把车间工作的重点难点卡点作为党员发挥作用的着力点，针对低温、冰冻条件下设备常态“亚健康”运行的实际，安排党员包最难、干最差、创最优，奋力补强设备质量短板；围绕道岔夹雪转换不到位、冷凝水导致电器接触不良等技术难题，组织成立“120党员突击队”，攻关形成轨道电路数字智能诊断仪、轨道电路防潮包等9项创新成果；面对青藏铁路格拉段扩能改造施工中高寒、冰雪、缺氧等极端恶劣条件，带领22名党员连续奋战70多天，多名党员手磨破了、脚冻伤了，但没有一个人临阵退缩，党旗始终在雪域高原安全生产主战场上高高飘扬。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。我将以这次表彰大会为新的起点，带领党员干部职工用“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，把“雪域高原战斗堡垒”打造得坚如磐石、固若金汤！