发挥铁水联运优势 助力进口大豆顺利入湘

　　本报鄂州7月13日电（王强周凯周忠元）7月9日20时40分，装载着900吨进口大豆的30个铁路重型集装箱搭乘44506次货运列车从中国铁路武汉局集团有限公司武昌车务段鄂州北站出发，发往湖南衡阳、祁东、三塘等地。这批大豆由中国储备粮管理总公司从美洲、澳洲采购，经10万吨级海船运到舟山港后，改乘万吨级江船运到鄂州三江港起船上岸，在鄂州北站集结编组后，发往湖南。

　　此前，中储粮的进口粮食大多在舟山港换装万吨级江船，到达张家港、镇江港后换装千吨级江船进入湘江水道，就近上岸再换乘汽车运至厂区。多次换装不仅延长了运输周期，而且会产生一定货损。特别是进入汛期后，长江流域水位不断上涨，江水流速加快，运时延长，船运价格也随之上涨30%至50%，对企业生产经营影响较大。

　　了解企业的实际困难后，武昌车务段联合武汉铁路物流中心、中铁集装箱运输有限责任公司武汉分公司主动上门走访，协调湖北港口集团、浙港集团、重庆航讯物流等合作伙伴，发挥鄂州三江港深水良港与武九铁路连通优势，为企业量身定制了铁水联运方案。货物以万吨级江船运到三江港后起船上岸，装入铁路重型集装箱，再由鄂州北站直接运抵湖南，解决了企业物流供应链不稳、周期长、成本高等问题，得到企业认可。至此，武汉局集团公司为中储粮提供粮食类货物运输服务由云贵川渝地区扩展到湖南地区。

　　近年来，依托背靠长江黄金水道的优势，鄂州北站大力发展海江铁联运，年货物发送量超过450万吨，为推进湖北多式联运发展、构建长江经济带综合立体交通体系提供了强大运输保障。