南凭高铁崇凭段上金左江双线特大桥合龙

　　本报南宁7月9日电（李港兴莫育杰韦建松）近日，南凭高铁崇左至凭祥段控制性工程——上金左江双线特大桥合龙段箱梁完成混凝土浇筑，全线唯一一座矮塔斜拉桥顺利合龙。至此，南凭高铁崇凭段全线重点关键工程基本完工，打通了全线铺架通道，为后续实施铺轨施工奠定了坚实基础。

　　上金左江双线特大桥位于广西崇左市龙州县境内，大桥全长2130.8米，主桥采用矮塔斜拉桥跨越左江及左江国家湿地公园，为刚构连续梁组合结构体系。桥塔采用双柱形式，主塔高35.3米，每桥侧设置9对斜拉索。大桥下部溶洞繁多，主桥塔柱施工登高作业高度达65米，为特级登高作业，塔柱中需预埋索鞍，施工风险大、技术要求严、环水保要求高。

　　为安全高效推进工程建设，施工单位中铁上海工程局集团有限公司在广西南崇铁路有限责任公司、中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路工程建设指挥部的指导下，严格按照精品工程管理标准要求，持续优化施工方案，强化现场管控，对关键技术开展立项攻关，以技术领先为突破口，对斜拉桥主塔采用液压爬模配合劲性骨架、梁部采用悬臂灌注施工，利用新工装、新工法、新工艺、新材料等顺利实现桥梁大幅度跨江施工，确保施工安全优质。施工过程中，建设单位做好临边防护及围挡，在大桥两侧挂篮、行走设备底部安装兜网，确保建筑材料、废料不进入左江及左江国家湿地公园，保证施工达到环保要求。

　　随着上金左江双线特大桥顺利合龙，南凭高铁崇凭段隧道、桥梁7个重点关键工程全部实现贯通、合龙。截至目前，南凭高铁崇凭段隧道已全部贯通，路基、桥梁工程已分别完成设计总量的98.36%、96.73%，站房工程已全面启动。

　　南凭高铁崇凭段线路全长81.52公里，设计时速250公里，新建宁明东、龙州、凭祥东3个车站。南凭高铁崇凭段建成通车后，可实现南宁至凭祥高铁全线通达，形成中国通往东盟的重要国际运输通道，对完善边境交通基础设施、提升广西与东南亚等地区的互联互通水平、助力广西融入“一带一路”建设、加快西部陆海新通道建设具有重要意义。