7月3日，首趟检测列车从龙川西站开往梅州西站，梅龙高铁全线联调联试工作正式启动。赵洺欧 摄
徐媛沈有华
7月3日，龙川西站往梅州西站方向开出了首趟检测列车，梅龙高铁全线进入联调联试阶段。
高高阴那山，悠悠梅江水。梅州至龙川高速铁路不断刷新着建设节点。无数铁路建设者在这里倾注智慧与汗水，一条东西走向的钢铁长龙逐渐成形，即将成为连接粤港澳大湾区、海西经济区与长江经济带的“黄金通道”。
高铁串起粤东名城
粤东境内，峰峦叠嶂、山清水秀，处处跃动着岁月的红色脉搏。梅龙高铁所串联的梅州和河源，一个是广东唯一全域属于原中央苏区范围的地级市，有着客家文化、红色文化和华侨文化的深厚底蕴；另一个既是客家古邑，也是岭南文化发祥地之一，丰富的自然资源让其冠有“南粤生态绿宝石”之称。
梅龙高铁新建正线全长93.982公里，自梅汕高铁梅州西站引出，向西经梅州市梅县区、兴宁市、五华县及河源市龙川县，接入京港高铁赣深段龙川西站，是长三角、珠三角、闽粤间快速客运通道的组成部分。
这条设计时速350公里的铁路，承载着当地政府和沿线群众的热切期盼。项目建成后，梅州到广州的列车最快通行时间将压缩至2小时内，借助与京港高铁赣深段的联通，梅州将与深圳、东莞、惠州等城市实现更密切的往来。
两座新建车站的施工“进度条”即将拉满。位于梅州的兴宁南站和五华站，其设计蕴含当地地域特色，各有特点。
花灯文化是兴宁当地最有特色的民俗文化之一。兴宁南站以“斑斓花灯、客家兴宁”为设计理念，外观借花灯八角形形象，渐次缩进、层层错落，顶部造型如同博士帽，隐喻兴宁崇文重教的优良传统。站房装饰融合围龙屋元素，以现代形式演绎传统民居的魅力。
五华站则是把境内狮雄山等遗址的秦汉建筑转换成为现代设计，把传统四坡屋顶转化成优美弧线，檐下空间以上返的曲线与之呼应，内饰点缀“丁字纹瓦当”纹理、龙纹图案等，突出“承韵秦汉、匠心五华”的理念，整体庄重大气，充满国风古韵。
“绿美梅龙”舞动客都
朝着“绿美广东高铁线路”方向努力，中国铁路广州局集团有限公司与建设单位在原全线绿化设计基础上，为梅龙高铁打造站区绿化景观、站区围墙、路基边坡标语景观、隧道洞口混凝土防护彩绘。
在站区内外，通过种植多树种、多层次、多色彩的植被，为旅客和站区工作人员创造乘车见绿、出站见景、绿色出行的良好环境。
挖掘梅州市地域文化，以铁路、花灯、足球等元素，对兴宁南站、五华站以及线路周边环境、综合维修工区等范围内景观开展优化设计，让车站深度融入周边生态。
两座新建车站的LOGO设计也颇费心思。五华站LOGO整体五边形造型突出足球运动文化，寓意五华作为中国足球之乡的独特地位。兴宁南站LOGO取用兴宁客家文化特色建筑围龙屋的屋顶造型及围龙屋前风水塘，展现出古建筑的特色轮廓。
建设单位分标段打造桥梁、隧道、路基精品工程，在工程建造中采用三臂凿岩台车、CP500Z型本邻线铺轨机等先进施工机械设备以及基于裂缝控制的高速铁路无砟轨道优化等新技术来提升施工效率和质量。
广州局集团公司深圳工程建设指挥部组织参建单位党组织开展联创共建活动，组建党员突击队，在控制性工程、关键节点和防洪抗汛等关键时期，开展“保安全、保质量、保开通”主题实践活动和难点攻坚、课题攻关活动，充分发挥了党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。
建维一体细致把关
深圳工程建设指挥部全面系统梳理剩余工程建设、工程克缺等情况，各参建单位和相关部门、设备接管单位紧盯目标，主动加强合作，全力确保项目按期高质量开通。
2023年以来，广州局集团公司相关车务、设备等接管单位提前介入，紧扣“建维一体化”工作思路，做好工程建设把关人。
设备接管单位抽调精兵强将，从源头把关，提前全面介入。惠州工务段组建克缺销号复验小组，对发现的问题进行分类、分级管控，严格对标验收。惠州电务段组建近70人的仿真试验团队，按照“昼夜轮班倒、停人不停机”的模式开展仿真试验工作，为新线开通提供信号软件保障。惠州房建公寓段强化过程控制，践行源头管理，对尚未完成的隐蔽工程，提前查缺补漏和整治问题。深圳供电段组建接触网施工盯控、变电施工盯控等多个专班，实行专人专班专管，扎实开展首件定标，推进模块化验收。
相关单位倒排推进表，重点盯控，逐项推进。惠州车务段建立定期联络机制，每周与建设、设计、施工等单位对接协调，并提早制定联调联试期间车站各项管理制度，做好作业人员业务培训、岗位安排方案。广州通信段做好设计方案审查，根据施工进度陆续安排随工人员进场参与随工监理，筹备接管运营工作，拟新成立兴宁南通信工区和梅州西监测分析室两个班组，并做好人员培训工作。
梅龙高铁开通在即，沿线地区融入粤港澳大湾区1小时交通圈后，这条“黄金通道”将为旅游市场的兴旺、区域经济的发展、革命老区的振兴赋予更多的底气与活力。