本报蚌埠7月2日电（孙业国万良辉）6月25日14时20分，在淮北至宿州至蚌埠城际铁路蚌埠北特大桥施工现场，随着最后一榀近800吨的预制简支箱梁稳稳地架设在桥墩支座上，标志着建设中的淮宿蚌城际铁路成功跨越京沪线。
蚌埠北特大桥是淮宿蚌城际铁路的重难点工程，桥梁全长23.4公里，其中在587号至588号门式墩处，采用架设5榀简支箱梁方式跨越京沪铁路上下行线路。从今年4月初起，中铁十二局集团有限公司先后利用18个“天窗”点，完成2榀钢盖梁吊装、架桥机过孔、5榀简支箱梁架设及桥面系安装等系列施工任务。上跨繁忙干线施工作业，存在时间空间受限、施工程序复杂、安全风险高等难题。为确保跨铁路营业线施工安全有序推进，合肥铁路枢纽工程建设指挥部科学组织，中铁十二局集团提前制订完善施工方案，加强资源配置，紧盯钢盖梁吊装、架桥机过孔、架梁、安全防护等关键环节，优化施工组织，落实安全风险预控，确保全过程安全受控有序。
淮宿蚌城际铁路作为一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，对完善区域城际快速铁路网、密切皖北城市群与合肥都市圈的联系、促进区域经济协同发展等具有重要意义。