本报宜昌7月2日电（彭琦周凯伍军龚靖）6月30日，在位于湖北省宜昌市伍家岗区的宜兴高铁联丰村特大桥施工现场，随着首对500米长钢轨平稳、精准地铺设在无砟道床上，标志着宜兴高铁开始进入长轨铺设阶段，为线路开通运营奠定坚实基础。
宜兴高铁起于宜昌东站，经湖北省宜昌市伍家岗区、宜昌高新区、夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁，全线设宜昌东、下堡坪、兴山等站，线路全长109公里，设计时速350公里。
项目开工建设以来，各单位始终坚持“创新引领、精益管理、高质量建设宜兴高铁”的建设理念，开展持续性突破，先后实现白岩隧道、石岭隧道、茅山坡隧道、龙子岗大桥贯通，以及下堡坪特大桥合龙等重难点工程和控制性工程施工节点目标，积极推动宜兴高铁早日通车投用。
本次长轨铺设施工中，500米长轨专用运轨车经由宜昌东站转进，出站后需爬行30‰的长大坡道工程线后才能抵达铺轨施工现场，对运输组织、方案落实、安全卡控提出了较高要求。项目建设管理单位精心组织，统筹谋划，会同负责宜兴高铁铺轨施工的建设单位不断优化铺轨施工方案，严格落实各项安全管理制度和应急联动机制，持续加大人员、物资、机械设备投入力度，前瞻性组织开展多场次铺轨施工培训和模拟演练，破解了一批施工难题，确保了此次铺轨施工安全优质高效。
宜兴高铁作为沿江客运通道的重要组成部分，是国家“十三五”规划重点项目，也是贯彻落实长江经济带发展的重大工程。线路建成后将连通沪汉蓉铁路和郑渝高铁，与郑渝高铁万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道，有利于形成沿江高铁新通道湖北西段，对推动长江经济带沿江城市经济社会发展具有重要意义。