6月25日，在库尔勒机务段检修大库内，该段检修一车间电焊组工长赵凯戴上牛皮电焊面罩，俯身趴在机体上，把脑袋探进一个狭小的内燃机柴油机气缸内。观察一番后，他举起焊枪，伸进旁边的气缸里，随着电焊枪发出“嗞嗞”声，缸体内白光闪烁，一股股烟雾腾起。
近日，喜讯传来，由赵凯牵头的“东风型内燃机车制动电阻栅镍铬带焊修工艺探索与实施”等两项创新成果获得新疆维吾尔自治区总工会颁发的《2023年劳模引领性优秀创新成果》证书。
“两手黑黑脸脱皮，身上穿着千孔衣。”这是人们对电焊工的形容，也反映出这个职业的艰辛。2008年8月，在机车乘务员和机车钳工岗位上工作了10年、已经32岁的赵凯改职当起了电焊工。“我是党员，我去。”当时的库尔勒机务段检修车间电焊组缺员，赵凯第一个报了名。
俗话说，人过三十不学艺。赵凯一切都得从零开始。“就连普通的焊条都有好多讲究。”赵凯坦言，电焊工要掌握焊条电弧焊、气体保护焊、非熔化极惰性气体保护焊、氧乙炔切割这些技能，每种材质要用什么焊接技术都有严格的规定。“没有任何捷径可走，手上的硬功夫全靠练。”赵凯说。
有了坚实的操作基础，赵凯开始大胆探索创新，将柴油机高压管路焊接时间从1个小时压缩到半个小时。2016年10月，他凭借扎实的基本功，在全国铁路机务系统职业技能竞赛电焊工比赛中，夺得了第二名的好成绩。如今，在库尔勒机务段，赵凯是唯一能承担机车铸铁焊修的高技能人才，是职工心目中名副其实的大师。
库尔勒机务段检修车间承担着新疆铁路每年近百台内燃机车的中修任务。一次，一台正在进行中修的内燃机车因为制动电阻栅镍铬带破损造成整个制动电阻栅报废。车间的存货已经用完，供货厂家又在内地，远水解不了近渴，耽误了工作进度。
了解到制动电阻栅报废数量较多、成本很高的实际情况后，赵凯下定决心：“一定要攻克镍铬焊修这个难关！”赵凯奔赴内地一家机车厂取经，但厂家没有单片厚度0.5毫米的镍铬焊修工艺可供借鉴。赵凯没有灰心，学到了理论，实践只有靠自己摸索。焊缝与融合区之间产生裂纹、薄板一不小心就被烧损……失败一次，他总结一次，终于通过采用快速冷却的方法解决了裂纹问题，填补了库尔勒机务段东风型内燃机车制动电阻栅焊修工艺的空白。截至目前，该项工艺已为该段节约成本200万元以上。
一枝独放不是春。近年来，赵凯在提升个人技能的同时，还为该段培训了多名电焊人才。“路还很长，我要继续保持不服输的劲头，去攻克一道道难关。”赵凯信心十足地说。
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编后电焊工是公认的苦脏累岗位，赵凯却在参加工作10年之后，直面挑战，从零开始，最终成为一名电焊大师。16年时间，他锐意进取不服输，实干笃行不怕苦，爱岗敬业不畏难，完成了从“小白”到大师的华丽蜕变。赵凯的成长故事给人力量、催人奋进，相信只要矢志不渝、执着坚守、无私奉献，我们每个人都能在平凡的岗位上创造不平凡的业绩。