“近期运量增加，大家要严格执行标准化作业，打起十二分精神，仔细查看每张照片，避免漏掉细节。”6月25日深夜，集宁车辆段5T运用车间动态检车室内灯光亮如白昼。在三班工长陈立新的叮嘱声中，动态检车员全神贯注凝视着电脑屏幕，精准捕捉着每一个可能存在的安全隐患。
集宁车辆段5T运用车间承担着段管内唐包、京包、集二、锡桑、集通铁路通过、到达列车的动态检车作业及5T预警信息的综合分析运用任务。轨道旁的5T设备对线上运行的货运列车实行全方位扫描和拍照，把所拍照片传送到“TFDS集中作业平台”，作业人员可通过照片对比为车辆寻找“病因”。
“二组，集宁南上行，27038五十五辆，开始作业。”随着管理员宁晓军看车口令下达，动态检车员迅速提起精神，全神贯注投入到高效精准的检车工作中。
“动态检车员在作业时，在拥有过硬的业务本领的基础上，还要保持高度的精神集中。”陈立新介绍，与室外检车员现场进行检车作业不同，动态检车员依靠眼力“隔空”查找车辆“病灶”，“灰尘和油渍附着在车底部件上，如果不细心观察，很容易错过重要的检修细节，从而与潜在的故障点擦肩而过。”
次日4时47分，动态检车员任国伟在对锡林浩特下行87691次编组52辆列车进行技检时，发现机后29位敞车截断塞门手把关闭故障，及时将故障信息录入系统并通知相关人员。“我们都练就了一双敏锐的眼睛，能够迅速捕捉并准确判断故障点，为列车安全运行保驾护航。”完成一趟列车的检查工作后，任国伟和同事们在有限的休息时间内养精蓄锐，准备迎接下一批任务。
“二组准备接车！”随着下一趟列车的进车通知从话筒中传出，他们迎着初升的朝霞，投入到新一轮检车作业中。
马威王博