落实“公转铁” 散装粕料入“箱”

　　本报广州6月27日电（何廷昭李少峰邓绍峰）日前，随着一声嘹亮的风笛，全国首列散装粕类饲料原料通风集装箱专列从广东东莞石龙站集装箱新货场启程驶向湖南，标志着广州中远海运物流联合中国铁路广州局集团有限公司、路易达孚集团共同打造的粕料通风集装箱铁路运输模式正式开启。

　　该模式在推动粕类大宗货物运输“公转铁”的同时，保证了饲料原料物流供应链高效稳定，既有效推进行业绿色低碳发展，也为全国养殖企业降本蓄能，助力乡村振兴。

　　长期以来，饲料行业的发展与农村经济发展紧密相连，饲料的质量和供应直接影响到我国养殖业效益。粕类饲料原料（如豆粕）是饲料的主要原料之一，主要以散粕形式投料，以往以公路运输为主，但存在高成本、高耗能、易损耗等多个制约因素。散装粕料通过铁路运输一直是行业的共同期望，但由于豆粕货物为4.2类危险品，对运输环境要求极高，以致铁路运输长期受限。

　　围绕豆粕铁路运输需求，相关单位与广州局集团公司联合开展散装粕类通风集装箱铁运可行性研究与实验，最终于2023年9月通过了《通风集装箱装运种子油饼（粕）安全运输条件》专业技术审查。据悉，粕料通风集装箱具有高效、安全、低成本等特点，通过在集装箱两侧上部增加通风装置，使箱内货物温度始终保持稳定，散装粕类货物从而具备了良好的铁路运输条件。随后，在经过多轮的静态和动态试运后，首批粕料通风集装箱量产下线，正式掀开了散装粕类饲料原料铁路运输的新篇章。

　　散装粕类通风集装箱铁路运输模式将在华南市场进行常态化运行。广州物流也将持续贯彻发展新理念，进一步以绿色化、低碳化为导向，积极开拓业务新路径新模式，以差异化高质量服务为客户供应链稳定保驾护航。