“收到，3组7道转线，X8420次53辆中转作业。”6月16日4时27分，一列满载货物编组53辆的中欧班列驶进嘉峪关上行站场7道，嘉峪关车辆段检车员徐金涛接到值班员作业计划后，迅速回复道。
徐金涛一手拿检车灯，一手持检点锤，从地上拎起用来喝水的“大肚桶”，准备转线。“左侧无列车驶进，右侧无列车移动，前方通过。”虽然是后半夜，徐金涛目光炯炯，认真执行手比眼看口呼，大步走到刚停入站场的列车旁。待整组执行了看车号志、对讲联系后，他迅速弯腰钻入车底，对车钩连接牵引部分、车底架、转向架、制动装置及管系，按照检车步伐，“叮叮当当”地逐一检查起来。
在检查到机次第五辆车时，徐金涛发现二位风管连接器的胶圈漏风。去年以来，为了更好保证兰新铁路“一带一路”通道运输畅通，满足列车制动需求，该段制定了更严格的措施，要求风压漏泄量控制在5千帕以内。
徐金涛说：“风管连接器胶圈破损情况，冬天发生的比较多。风路压力影响着中欧班列安全运行，是列车检查‘听’的环节重要检查项点，确保风路畅通、风压稳定，才能保证列车安全正点运行。”他迅速关闭了相邻列车两端折角塞门，将手电筒咬在口中照亮，取下破损胶圈，作了更换。他动作娴熟、干净麻利，前后用时不足1分钟。
“这列车是中转列车，换挂机车后便会开行，时间紧，耽误不得。”徐金涛说。
今年以来，兰新铁路大动脉货物运输量持续攀升。这个夜班，徐金涛所在班组共接发列车64列、3685辆，处理大小隐患73件。
徐金涛是嘉峪关车辆段2019年入路的青年检车员，在段、车间的培养下，勤学理论、苦练技能，单车检查、四检器应用、车钩分解及组装等技能得心应手，快速成长为班组的骨干力量。
戈壁的星月在夏日的夜空格外闪亮，陪伴着徐金涛度过坚守的每个夜晚，映照着他不变的初心。“检车员工作虽然风吹雨淋、熬夜辛苦，但看到中欧班列开行越来越多，能为国家贸易发展作贡献，我感到很自豪。”徐金涛说。
强科张蕊