坚持以创新供给带动需求 充分激发有潜能的客运消费

　　王创路

　　参加本次政治能力提升专题研修班学习，深感收获颇丰。我着重就贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组领导关于一手抓产品、一手抓服务的要求，围绕创新产品带动需求、精准高效配置资源，加速推动客运由大向强转变，谈一谈学习体会。

　　优化客运产品供给体系，不断激发客运消费，推动客运产品结构优化。中国铁路南昌局集团有限公司持续扩大复兴号品牌范围，开行热门方向高品质列车28对，开行范围覆盖国内9个省份和直辖市；巩固扩大优势动车组产品，实现福厦间动车组“公交化”开行，加密管内枢纽站至重点区段站间的动车组开行频次；打造管内动车1小时出行圈，增开“环闽、环鄱”列车，形成厦门、泉州、漳州等城市“半小时交通圈”，主枢纽、次枢纽至其他城镇群1小时通勤圈，其他设区市之间、设区市至辖区县城1小时通达圈；开好乡村振兴列车，开行福州至松溪乡村振兴列车1对，为对口支援的福建泰宁增加车站进京、进沪列车停点，体现“铁路温度”。

　　聚焦目标市场优化产品供给。精准区分淡旺季，坚持“旺季增运增收、淡季提质增效”，精准实施“一日一图”，旺季按照“先图定后临客、先直通后管内、先动车后普速”的思路开车，实现效益最大化，淡季合理安排交路停运、编组调整；精准区分周中周末，差异化安排周中、周末运能，周中调减运能，将客座率稳定在64%以上，周末加大重点方向运能投入，实现始发列车运能同比增长39%；精准区分新老线路，高效利用福厦、杭昌“双通道”优势，释放新线潜力，增强沪杭、广深等主要客流方向运力供给，开行杭昌、甬广和龙龙高铁始发客车40对。

　　大力拓展旅游市场。立足赣闽两省青山绿水和红色旅游资源优势，积极参与旅游线路竞价，计划开行研学、定制、红色旅游专列120列；积极开发适老出游客运产品，带动发展“银发经济”；依托新型票制产品，推进“高铁+旅游”客票服务创新升级，开发“厦门+泉州+武夷山”“厦门+福州+泰宁”等旅游计次票特色产品，助力打响“清新福建”旅游品牌。

　　精细售票组织策略。综合运用开车评估辅助系统，动态调整售票策略；高峰期按照高客座率、高收益的顺序，直通客车优先保证长途客流购票需求，管内客车优先满足重点区段客流购票需求；非高峰期加强直通车、管内车有序衔接，采取增加管内共用车站、提前共用时间、梯次调整限售以远站等策略，做到长短结合、贴近需求；制定落实“日报告、周分析、月评价”营销制度，每日开展售票监控会商，提高列车开行效益。

　　立足客运服务质量，努力拉动消费需求，全面开展客运服务质量年活动。按照“完善功能、优化流线、改善环境、重塑形象”原则，分步实施普速站房改造，持续开展空调、电梯、标识引导系统升级补强；推广客运数智化应用，稳步推进南昌东站智能地标、厦门北和福州南站安检智能分析等项目建设。

　　落实普惠基本服务。持续深化厕所革命，安排11个普速车站厕所全面改造升级，推动动车组厕所深度保洁全覆盖；巩固畅通工程成果，补强检票闸机系统，设置便捷换乘车站通道流线，优化候车室布局，持续提升基本服务水平。

　　提高餐饮供给质量，努力“供好一盒饭”。增加网络订餐站点，提供68个品种冷链套餐，引进30个口味的网红产品和地方特色零食；提高商务餐热链餐食供应水平，加快建设“智慧·赣鄱印记”“智慧·八闽印记”自主餐饮品牌，推动闽赣两地特色美食上车销售；实施动车组商务座、随车保洁、餐配等业务自主经营，提高集约化、专业化、市场化水平。

　　创新服务举措，改善旅客出行体验。在6条主要干线、49个车站推广使用持续实施新型票制，111个高铁站全部开通“铁路e卡通”业务并实现约号服务功能；主动对接属地政府，高峰日增加公交班次，在南昌西、福州南和厦门北站实行国铁到地铁免安检；在38个主要车站开展“随手递”服务，设置146台智能化快递寄存柜，为旅客提供携带品、禁限品便捷快递服务，不断改善旅客出行体验。

　　（作者系中国铁路南昌局集团有限公司总经理）