职工对照作业流程图进行辅助电机检修作业。朱旭涛 摄
李峰席凯赵选团
推广“一区分、二标记、三配送、四组装”作业法，研发8套钛合金扳手，自制“巨无霸”吸尘器……今年以来,宝鸡机车检修厂职工创新创效硕果累累，采用推广合理化建议192条，完成技术创新成果26项，职工奇思妙想的“金点子”变成务实管用的“妙法子”，结出了提质创效的“金豆子”。
在推进站段标准化规范化建设中，宝鸡机车检修厂坚持问题导向，把职工“吐槽点”作为创新创效的着力点，广泛发动职工全员参与、持续改善，促进安全管理水平、机车检修质量和效率效益同步提升。
“这种‘折腾’，我们不嫌麻烦”
“配件标识又改了，这3.0版确实方便实用。”近日，宝鸡机车检修厂电机车间辅二组作业场地上，“95后”机车电工南登仓对照辅助电机定子上捆扎的红色圆形标识，麻利地在一堆待组装的配件中找到与之匹配的转子、端盖等部件，有条不紊地组装起来。
在进行机车辅助电机检修时，要求各部件必须做到原拆原装，以减少异常情况发生。每次解体作业时，南登仓和工友们都要对拆解下的配件逐一做好标记。以前，工友们大都用油漆笔或记号笔在电机表面写上编号，但由于各部件解体后要进行高温清洗、干燥浸漆，人工书写的标识经常会被冲刷掉，难以辨认，导致部件安装混淆问题时有发生，影响组装质量。
为解决这个问题，车间成立攻关小组，按照党员、高级技师宋志华提出的解决方案，将不同颜色的塑料扎带捆扎在辅助电机的各个部件上以示区分。但塑胶扎带遇高温易变脆，吊装转运时经常崩断丢失，效果仍不理想。
找到症结后，攻关小组采用耐高温的镀锌铁丝捆扎辅助电机的各部件，并利用不同颜色、不同形状的耐高温、耐腐蚀型材进行区分，同时还对配件存放区、存储框进行对应色标管理，从根本上破解了这一难题。接下来，他们又总结梳理出“一区分、二标记、三配送、四组装”作业法，对每个环节的技术标准和作业流程进行了细化分解。
“这种‘折腾’，我们不嫌麻烦。”南登仓说，“不但不嫌麻烦，我们还举双手赞成。”
“工具趁手了，干活更有劲了”
“有时一天检修两三台车，一圈螺栓拧下来，回家吃饭拿筷子都费劲。”23岁的转向架车间总装组青工蒋昊言，从事转向架检修工作已经快两年了，提起之前用又笨又重的钢制扳手干活，至今仍有些犯怵。
转向架是机车“承上启下”的重要部件。检修转向架的职工，日常打交道最多的就是各式各样的扳手和螺栓。
蒋昊言介绍，机车转向架检修常用扳手有近十种，大都比较笨重，其中最大的扳手长60厘米、重约8.3公斤。特别是在狭窄的地沟内组装牵引电机吊杆时，由于吊杆螺母规格比较大，加之需要对位安装开口销，必须两个人相互配合才能完成。“举着十几斤重的扳手干活，不累才怪呢！”蒋昊言说。
工欲善其事，必先利其器。该车间成立了由副主任蔡道根牵头、班组工长宋宇等骨干参与的攻关团队，经过市场调研和试验论证，研制出一款钛合金扳手。在保证强度的基础上，新扳手较以前的铁质扳手减重5公斤，原来由两个人配合进行的牵引电机杆组装作业，现在一个人就能搞定。
“工具趁手了，干活更有劲了。”蒋昊言说。目前，该车间已投用钛合金扳手8套，深受职工欢迎。
今年以来，这个厂职工还研制了电机转子旋转工作台，从人工翻转转子变为一键驱动、自动翻转，有效降低了劳动强度；为电机试验站加装警示安灯系统，有效防范了职工人身安全风险。
“‘巨无霸’投用，作业效率高了”
宝鸡机车检修厂总装车间车体组职工赵旭阳的工作，就是给车底“搓澡”除灰。为了防止清理下来的灰垢污染厂房环境，以前作业时，赵旭阳和工友们要先用彩条布将车体底部围挡起来，再用钢丝刷一点点清除顽固污垢。即使穿着防护服、戴着口罩，每次干完活后他们都是一身泥、一身灰。“要是有一款火车头专属吸尘器就好了。”赵旭阳不无向往地说。
梦想很快照进了现实。针对职工在作业中“灰头土脸”的问题，总装车间技师刘江波从网上找来吸尘器工作原理图，与车间技术人员到现场反复琢磨、论证，历时近一个月，一款“巨无霸”吸尘器诞生了。
这款特别的吸尘器由机体、风管、吸尘口三部分组成。机体长103厘米、宽85厘米、高180厘米，底部安装有动轮，可移动至厂房内各检修台位处进行除尘作业。“喇叭”型托盘通过直径约30厘米的超大口径吸管与机体相连接，可将车体底部清理下来的污垢瞬间吸入“腹中”，经过层层过滤后进入积尘箱。赵旭阳作业时，只需要从机体底部取出沉淀杂物即可，既方便又实用。他高兴地说：“‘巨无霸’投用，作业效率高了！”
职工的智慧是无穷的。今年以来，这个厂的职工连续4次优化升级机车电器检修工作台，为机车主变压器安装开孔区域防护装置，反复尝试改进定量油脂存储袋；自下而上梳理优化现场作业程序，绘制生产组织流程图259张，制定精益生产措施62条，压缩检修停时13.7%，大大提升了机车检修质量和效率。