一列“新城快线”列车驶出武汉东站。彭 琦 摄
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“请乘坐S开头‘新城快线’列车的旅客，从右边通道实名进站。”6月17日7时，武汉东站站前广场变得热闹起来，在客运值班员胡瑾怡的宣传引导下，旅客们排队使用公交一卡通或打开支付宝、微信，刷卡、扫码进站。
中国铁路武汉局集团有限公司认真贯彻中国国家铁路集团有限公司党组和湖北省委部署，加快推进“轨道上的湖北”建设，打造以武汉、鄂州、黄石、黄州为核心的武汉都市圈市域铁路公交化客运产品——“新城快线”，助力以“武鄂黄黄”为核心的武汉都市圈高质量、一体化发展。自1月24日“新城快线”列车开行至5月底，累计发送旅客44.5万余人次，高峰期日均发送旅客逾5000人次，“新城快线”已成为“武鄂黄黄”地区人民安全快捷出行的主要交通方式。
四城一体化出行更多样
今年初，为做好“新城快线”开通准备工作，武汉局集团公司与湖北铁路集团有限公司紧密对接，各相关部门、单位深度参与，发挥专业优势，按照时间节点，完成了车辆购置及配套设施改造、站房配套改造、独立票务系统研发及实施、规章修订、人员补充和培训等工作，确保了四城“新城快线”列车按期开行。
“新城快线”列车车次编号以S开头，目前设有武汉东站、大冶北站、黄石北站、黄冈西站、鄂州站等站点，与既有高铁客运产品、普速客运产品有机结合，形成广泛覆盖、高低搭配、快慢结合的公交化客运产品体系，充分满足了人民群众日益增长的多样化出行需求。
为实现“新城快线”社会效益和经济效益双丰收，武汉局集团公司以旅客出行需求为导向，不断优化调整列车开行方案。从4月28日零时起，“新城快线”实行新的列车运行图，精准实施周中一张图、周末每日一图的开车方案。开行列车由原来的1天25列增加到最多50列。黄石北、大冶北、黄冈西、鄂州站每日经停的“新城快线”列车最高分别达21列、20列、22列、22列，极大地方便了“武鄂黄黄”四城民众往来，拉动地方经济快速发展。
运营公交化乘降更便捷
6月16日，黄石居民江先生要到武汉光谷办事，他在黄石北站刷“武汉通”公交卡登上了一趟“新城快线”列车，只用40多分钟就抵达武汉东站。“不用买票，不用排队，刷个公交卡就能上车，非常方便。”江先生说，他经常要到光谷办理业务，自从“新城快线”开通后，就是常客了。
和以往乘坐高铁列车和普速列车不同的是，旅客乘坐“新城快线”列车，既可以在车站购票乘车，也可以使用武汉地铁、公交通用的“武汉通”乘车卡刷卡乘车，还可以通过支付宝、微信“新城快线乘车码”小程序刷码乘车。“新城快线”列车不定车厢、席位，旅客像坐地铁一样，走进任意车厢选择空位即可就坐。
为方便旅客出行，武汉局集团公司在沿线车站专门开辟“新城快线”专用进出站通道、专用候车区域以及独立的安检系统，确保旅客能够以最高效率进站乘车。
针对通勤旅客多的实际情况，武汉局集团公司在早晚时段加开“新城快线”列车，武汉东站开往大冶北、黄冈西方向达到每20至30分钟开行一对列车，满足沿线市民6时至9时及17时至20时的通勤高峰需要。
家住黄冈在武汉光谷工作的周女士，也经常乘坐“新城快线”列车，她说：“武汉东站离我们公司很近，我每天上下班都乘坐‘新城快线’列车，下班回家还不影响吃晚饭。”
服务精细化体验更美好
6月5日，黄石旅客徐女士乘坐“新城快线”列车专程赶到武汉东站，把一面写有“情系乘客伸援手、真情服务暖人心”的锦旗交到该站客运值班员靳涛手上，连连表示感谢。原来，6月4日，徐女士从武汉东站乘坐“新城快线”列车到黄石北站下车后，发现随身携带的价值上万元金首饰不小心遗忘在武汉东站候车室，后在黄石北、武汉东站工作人员的共同帮助下，当天就拿到了遗失物品。
由于“新城快线”列车不固定席位的乘坐方式，导致沿线各站无法提前知晓旅客乘车情况，给车站乘车组织带来很大不便。针对这些新情况，武汉东站在站前广场设置“新城快线”列车进站引导牌，利用小喇叭、车次牌、软隔离等措施，实现“不同车次候车区”“不同方向待候区”“应急处置机动区”，确保旅客进出站有序。
武汉东站还不断总结高峰客流组织经验，探索出“等候式”“待候式”“机动式”候车模式，最大限度利用候车空间，减少旅客进站排队时间，以此打造进站无滞留、排队有秩序、候车不拥挤的乘车体验。
每逢节假日，为有效应对“新城快线”大客流，武汉东站用好党团员突击队，把服务延伸到广场，做好宣传引导、搬运行李、解答问询等服务，主动联系沿线各站和列车做好重点旅客联动服务，深受旅客好评。
今年以来，武汉东站帮助旅客找回遗失物品677件，找回现金超7万元，协助老幼病残孕等重点旅客超2400余人次，收到感谢信12封、锦旗7面。