近年来，铁路基础设施数字化、智能化水平大幅提升，一线单位加大科技创新投入，研发或引进智能设备。这些“机器人工友”在铁路安全运输、检修生产、智能服务等方面“大显身手”，为推动铁路高质量发展提供有力支撑。
本报太原6月19日电（申娟王志鹏张钰）6月17日，走进湖东车辆段重载制动检修中心，一片热火朝天的繁忙景象。在制动阀初试验、二次清洗等工位上，两台数控高压清洗机器人挥舞着强有力的“手臂”，AGV智能小车在走行通道上代替人工运输，往返穿梭于纵深约150米的厂房内，平稳有序地把物料送达所需工位。
制动钳工刘旭海将放满了制动阀阀体的专用车推进清洗作业区域。接下来，他的“机器人工友”——数控高压清洗机将进行后续的试验、清洗和烘干作业。
作为重载车辆的“心脏”，制动阀的检修质量直接影响着重载列车的行车安全，清洗的清洁度就是其中的一项重要指标。
“以前，我们的清洗设备动力不足，阀体的隐蔽位置经常需要手动清洗，才能保证清洁度达标，耗时耗力。”现在，刘旭海和“机器人工友”合作，这一切就显得游刃有余了。
数控高压清洗机器人是该段新引入的智能工装设备。它采用六轴机械手，可以自动将试验合格的制动阀精准放入数控高压清洗机内，启动4个高压水枪，为制动阀表面进行360度的“搓澡”服务，除尘去污，并同步实现主阀全过程自动初试验，在降低人工劳动强度的同时，提升阀体的清洁度，有效保障了检修质量。
近年来，湖东车辆段严格落实数字化、智能化货车车辆段的建设要求，实施“提质增效”三年规划，对检修装备、基础设施进行升级改造。“我们中心不仅增加了26台套看得见的‘智能新工友’，而且引入了智能系统。”刘旭海看着科技感十足的作业厂区骄傲地介绍。
随着智能工装设备的精准引入，该段重载制动检修中心作业人员占用减少了24%，检修能力提升了30%，取消了63项纸质记录和5032个人工签章，有效实现了以工装保工艺、以工艺保质量的目标，源源不断地为大秦重载运输提供优质车辆。