吴少妮罗授洲
近日，两列满载4600多吨优质小麦的乡村振兴粮食班列先后从阜阳北站开出，开往贵州南白镇、阁老坝和四川宜宾等地。
夏收时节，安徽涡阳、阜阳北等货运站一片繁忙，满载粮食的汽车鱼贯进入货场，皮带输送机将一袋袋粮食送入棚车。安徽境内地理环境优越，非常适宜农作物生长，是我国重要的粮食主产区和国家大型商品粮基地，主要生产小麦、玉米等运往云贵川。中国铁路上海局集团有限公司合肥物流中心充分发挥铁路运输优势，组织“散粮入箱”，开行乡村振兴粮食班列，助力当地种粮户降低运输成本。
每年，安徽境内亳州、涡阳、百善等10余个货运站粮食发运量近100万吨，为了精准掌握粮食销售和运输信息，合肥物流中心营销科分片邀请粮食经营企业和种粮大户召开营销会议，征询他们对粮食运输的建议，提前做好“一客户一方案”，并按运输方式对客户进行分类，开展“一对一”精准营销攻关。
“我们中心管内有很多货物运输代理公司，通过汽车全程运输粮食。其实相比公路，铁路在长运距、大运量方面具有成本优势，尤其是对运量2000吨以上的运价下浮政策，使得运输成本优势更加突出。”合肥物流中心营销部经理高军说，“但是，很多客户还不清楚政策。”
为了拓展货源、促使更多客户选择“公转铁”，合肥货运中心营销人员走访粮食经营企业、货运代理公司，大力宣传铁路运输优势和运价优惠政策，为企业量身定制运输方案，同时督促蚌埠东、水家湖、颍南等货运站的委托装卸企业安装散粮自卸、灌包、装车一体化设备，降低粮食经营企业和种粮农民的包装和短途运输成本。
“我们的服务吸引了很多货代公司，同时也方便了种粮农民销售粮食，可以说形成了铁路、货代公司、农民三赢的良性循环。”高军说。
阜阳是劳务人口输出大市，麦收完青壮年就纷纷外出务工，给当地农民粮食销售带来不利影响。为了帮助农户尽快外运粮食，该中心阜阳营业部联系汽运公司，严格审核资质，签订合作协议，联合销售商，将集卡车开进村里，通过皮带输送机直接将粮食送入集装箱，农户在家门口就能卖粮，老乡们高兴地称集装箱为“移动粮仓”。
“皖北地区粮食外运有着‘小散杂’的特点，引导老乡散粮入箱，可省去人工灌包、装卸、搬运过程，提高装卸效率，降低粮食抛洒、散落损失。”该中心阜阳营业部主任李群柱说，“同时使用自备篷布、自备杆，让敞顶箱也能用来运送粮食，提高运力。”
“夏收前，我们还邀请了蚌埠、淮南、阜阳的粮食经营企业，全过程观摩我们的集装箱进村入户、无洒落滴漏、无灌包、无装卸作业的短途运输过程，得到了他们的高度认可。”高军说，“现在很多企业都主动开展带箱进村入户收粮。”
目前，该中心已先后在符离集、涡阳、西潘楼、青龙山等靠近农村的货运站开展集装箱装运散粮业务，大力推广使用散粮入箱，并组织开行多趟粮食班列。
为确保班列准点开行，他们主动协调车站、机务、车辆等相关单位，统筹安排线路使用，发挥调度集中统一指挥的优势，压缩车辆在站时间以及运到时限，确保班列安全、快捷、高效开行。
“班列能有效缩短一半运输时长，可降低近10%的全程物流成本。”李群柱说。截至5月31日，该中心今年运输粮食61万吨，环比增长37%。