6月9日中午，丰台西站编组场上烈日当空，热浪滚滚。
14时40分，铁路股道间传出“嗒嗒嗒”的敲击声，一场别样的“高烤”正在进行，丰台工务段丰西一线路车间工长赵晓军带领5名职工一边敲击钢轨一边仔细观察线路状态。高温天气下，为确保线路设备质量稳定，他们要巡检站场重点地段和关键设备。
有着丰富巡检经验的赵晓军练就了听音辨隐患的本领，只需用检查锤在钢轨螺栓上敲击几下，就能知道螺栓是否松动。当检查至108号道岔绝缘接头处时，赵晓军停下来拿出石笔在钢轨上写上日期，这是检查工作的“打卡”标记。
“线路高低无异常，方向无异常。”线路工孙一鸣放下手中的道尺，俯身趴在温度高达52摄氏度的钢轨上查看线路几何尺寸。正午的太阳像大火炉般炙烤着大地，汗水在他的脸上不停滴落，防护马甲也被浸湿一片。
“天气炎热，钢轨在热胀冷缩效应下变化很大，一旦胀轨跑道，将影响行车安全。加强巡视检查，持续强化防胀安全管控，就是我们面对的考试。”赵晓军一边检查一边为去年刚刚入路的青工盛开讲解钢轨巡视检查的重要性。
走走停停间，道尺、塞尺、检查锤轮番上阵，赵晓军和同事们在丰台西站I场巡视了4个多小时，黄色作业服已经被汗水浸透，身上带的大桶绿豆汤也所剩无几。
“老赵，用电台联系一下防护员，今天的设备检查任务结束，咱们收工下线。”用塞尺仔细检查完最后一个线路接头，赵晓军长舒一口气，一边在本子上记录，一边喊道。
此时的太阳已不似正午那样刺眼，一行人拿好工具，在防护员的指引下向下线地点走去，略微西斜的阳光将他们的影子拉长。
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