中卫工务段中卫固沙林场铁路治沙人行走在沙漠中。强 科 摄
强科段文超
夏日炎炎，在宁夏中卫沙坡头段的包兰铁路两侧的林带，中国铁路兰州局集团有限公司中卫工务段中卫固沙林场的职工们正在紧锣密鼓地对铁路两侧林带进行第二轮灌溉。在过去的一个月时间里，他们已经完成了林带区域3200多亩的灌溉任务。
与201省道并行的就是包兰铁路，郁郁葱葱的树木一排排挺拔伫立在铁路两侧，在其下方，则是蜿蜒的黄河以及远处的国家5A级景区——沙坡头。谁能想到这片绿意盎然的绿洲，曾经是被称为“死亡之地”的沙漠地区。
60多年来，一代又一代铁路治沙人筚路蓝缕、费尽心血，在茫茫腾格里沙漠与风沙顽强抗争，坚守在防沙治沙护路一线，在包兰铁路沙坡头段，筑起一条长55公里宽800米的绿色长廊。现如今，中卫工务段的职工们精心守护着这块“绿色瑰宝”。
闻名中外的麦草方格，就是从包兰铁路的治沙实践中得来的。每年下半年是扎实麦草方格的最佳时间，成熟收获的麦草秸秆一捆一捆，被送往包兰铁路沙坡头段“五带一体”的草障植物带中，防沙护路的工程随即启动，一批治沙队伍向沙漠腹地挺进，肩扛板锹、铺设扎设、划草拥沙……一片片麦草方格在“五带一体”外围渐次向沙漠深处铺展，他们在草方格内播撒草种，每逢降雨，星星点点的绿意便点缀了大漠边缘。
4月21日，包兰铁路南侧、G338国道1685公里50米东侧一派热火朝天，中卫地区铁路单位和地方单位的270余人栽植新苗、扶苗固土……经过3个小时的忙碌，一株株树苗横竖成行、错落有致、迎风挺立，近6500棵苗木为包兰铁路林区增添了新绿。
在沙地里种下一棵棵树苗不难，但是想种植成活一棵树却十分困难。在干旱少雨、水土流失较大的包兰铁路沙坡头段，每年平均降水量为180毫米，蒸发量却达到3500毫米，在这样艰难的条件下，铁路治沙人不得不创新思路，在一次次的探索实验中，不断摸索种树植绿的新方法新途径。
“在沙漠种树打的是持久战，新栽种的苗木成活率低，树成活了，科学的管养护一定要跟上，每年到了灌溉季，我们都要给林区浇水。”中卫固沙林场党支部书记杨吉新近些天带着同事们奔走在包兰铁路两侧的林区内，悉心照顾着几代人用汗水和心血精心栽种的林木。如今，中卫固沙林场的职工们每年都要对辖区内的林带灌溉6次以上，以保证树木常绿常新。
创新是防沙治沙的有效武器，新方法就是解决问题的途径。近年来，臭椿勾框蟓对沙坡头铁路两侧林木健康生长构成了一定危害，其幼虫藏于树皮内，成虫拥有坚硬甲壳，防治难度极大。已知的国内利用化学药剂进行防治的方法效果有限，而树干裹膜法、无毒粘力环法等亦难以根治。
“我们创新改造了一种新型的纤维捕虫网，采用双层结构设计，网孔孔径5毫米，固定在树干底部，有效阻断并捕获枝干害虫。”中卫固沙林场的高级工程师郜永贵参加工作32年来，一直致力于包兰铁路沙坡头段的铁路林业治沙、荒漠化治理的生产、研究工作。他设计制作纤维捕虫网每年最大捕虫量达每株215头，虫害防治率高达90%以上，每年可节省费用2万元，控制了虫害蔓延，节约了工料费，材料环保且易于工厂化生产，具有极大的推广价值。
道阻且长，行则将至。治沙种树护路，是一场悄无声息的持久战，更是一场功在当代、利在千秋的事业。在新时代，铁路治沙人勇担使命，坚守一线、久久为功，主动在治沙植绿护路中当先锋，用心用情守护着包兰铁路安全畅通，以不忘初心的信念努力创造新的“绿色奇迹”。