延安运营维修段职工在种植固沙新树种。周道刚 摄
周道刚贺鹏张奕
巡护、浇水、补植……6月12日中午，位于内蒙古鄂尔多斯市乌审旗境内的浩吉铁路阿如柴达木站区温度高达35摄氏度，但中国铁路西安局集团有限公司延安运营维修段乌审旗南综合维修车间的10来名护路队员却依然头顶烈日，通过补种梭梭、柠条来防沙治沙。
乌审旗南综合维修车间担负着浩吉铁路浩勒报吉南至纳林河站间185公里线路的养护任务。因该区段地处毛乌素沙漠腹地，一到冬春季节，沙暴经常造成线路积沙，甚至沙埋线路和封闭网，部分地段沙害导致线路道床板结严重、线路质量不良，对行车安全构成威胁。
2020年1月，该车间结合沙漠地形实际，创建了“浩吉沙漠坚兵护路队”党内品牌，以引领干部职工扎根大漠破解防沙治沙难题。近年来，“浩吉沙漠坚兵护路队”因地制宜，积极借鉴国内沙害治理成功经验，持续保护和改善沿线生态环境，确保了浩吉铁路运输安全畅通。
风沙来袭，稳字当头。该车间护路队员坚持常态化巡视检查，在遭遇大风、沙尘天气时及时出动，对沙害地段进行全面巡查，发现异常情况立即组织清理，遇到沙埋严重情况时，通过机械开挖封闭网两侧的沙丘，并将清理出的积沙运往远处或主风向的下游，有效破解防沙治沙难题。
毛乌素，蒙语意为“难生草木的土地”。为减少沙害对运输生产的影响，该车间护路队员对沙害严重地段装设尼龙网格进行固沙，避免造成次生沙害；对安设在沙地表面的封闭网基础进行整治，利用水泥、石砟等材料浇灌，有效固定封闭网骨架，防止沙害坍塌；在封闭网内外侧种草种树，充分发挥植被固沙防风作用。
该车间管内乌审召至阿如柴达木站间，多处封闭网设施被沙土淹埋，为沙害较为严重区段。同时，铁路沿线附近蒙古族牧民常年放牧，但很多人不会说汉语，语言沟通障碍给治沙工作带来一定难度。针对实际，该车间护路队员郭尚强坚持自学简单的蒙语，还利用休息时间帮助牧民绑扎羊圈、剪羊毛，主动当起路地间的联络员。长期的交往让郭尚强和牧民们建立了深厚的情谊，牧民有时会请郭尚强教他们说汉语，郭尚强也会在唠家常时给牧民讲解铁路安全、沙害等知识，引导牧民们参与到治沙护路工作中，共同营造爱路护路的良好氛围。
自2019年9月28日浩吉铁路通车运营以来，“浩吉沙漠坚兵护路队”始终在治沙防沙工作中发挥着重要作用。仅2023年以来，他们就整治沙尘暴造成的沙丘移动淹埋封闭网及设备沙害5次，处置排水沟堵塞、沟帮冲空等沙害问题15件，完成沙埋网清理2.8万平方米，设置沙柳草格9.3万平方米，种植沙柏11.8万平方米。
万物繁茂，夏意正浓。目前，队员已从当初的10人增加至16人，他们以“浩吉沙漠坚兵护路队”党内品牌为引领，带动了干部职工和沿线居民共同战风沙保安全，在浩吉铁路线上构筑起了防风固沙的钢铁防线。
“作为新时代‘三北’工程‘三大攻坚战’之一，黄河‘几字弯’攻坚战是重中之重，其中就包括内蒙古、陕西境内的毛乌素沙漠。”乌审旗南综合维修车间主任康桢瑞说，作为铁路人，更应该投入到这场战役中，为浩吉线北煤南运作出积极贡献。