6月9日17时，随着一声嘹亮的风笛声，满载着太阳能电池板的X8003次中欧班列从西安国际港站驶出。司机室内，新丰镇机务段新丰西运用车间机车乘务员王胜利紧盯前方线路，不时用余光确认技术参数，列车平稳启动、均匀加速，一路向西驶去。
作为一名驾龄20余年、安全行驶45万余公里的“老司机”，王胜利每一次值乘中欧班列都要认真“备战”。他说：“虽然每次值乘的线路不变，但拉的货物不同，列车的长度和重量不同，天气、线路周边的情况也有很多不确定因素，只有把每一次值乘当成第一次值乘，小心驾驶，才能确保安全。”
“汛期雨水多，机车容易打滑空转，尤其是宝鸡至天水之间，线路坡度大，运行中不仅要加强立体瞭望，还要进行预防性撒砂，并调整机车牵引力保持匀速行驶。”18时06分，列车在武功站停车待避客车，王胜利详细地给徒弟讲解行车关键问题。
工作中，王胜利不仅是一名“老司机”，更是青年司机的良师。他创立的“丝路驼队青工帮带小组”，讲经验、教方法、练技能，先后带出10余名徒弟，有的已经走上了专业管理岗位。
“X8003次，天水站二场三道停车，司机明白！”22时13分，列车到达天水站。这一路，王胜利手比呼唤确认各种信号参数200余次，安全平稳地完成了中欧班列西安国际港站至天水站的值乘任务。随后，这趟列车将由中国铁路兰州局集团有限公司的机车乘务员值乘，继续向西行驶。
万国强徐海龙李松茂