赵钰佩杨震孙雅楠
6月15日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。调图后，中国铁路郑州局集团有限公司开行图定旅客列车1300列，较之前增加29列；开行跨局集团公司货物班列127列，较之前增加3列。中原铁路客货运输能力进一步提升。
此次调图，濮阳解锁了桂林、柳州、南宁等高铁直达城市。“车次多了，速度更快了，让俺们出远门越来越便捷！”打算带孩子去桂林游玩的李女士满脸兴奋地说。
中原大地钢轨绵延，东联西进南通北达。优化调整列车运行图，不仅给人民美好出行提供了更丰富选择，而且为区域协调发展、畅通经济循环注入了强劲动能。流动的大通道动力澎湃，中部地区发展站到了更高起点上。
从一个“快”字看服务水平提升
优化调整列车运行图是铁路部门统筹运用新增线路和装备资源，深化运输供给侧结构性改革，服务国家重大战略和区域经济社会发展之举。此次调图，郑州局集团公司加密京广高铁、济郑高铁等热门线路列车开行，增开广州、深圳、青岛、济南、连云港等方向直通旅客列车40列，增开郑州东至商丘G6640次、郑州东至三门峡南G7933/7934次管内旅客列车3列。同时，随着京广高铁武广段安全标准示范线全面建成，京广高铁全线实现时速350公里高标运营，途经郑州局集团公司管内“停站少、速度快、旅时短”的标杆列车达20列。
中部地区与长三角、粤港澳大湾区、山东半岛等城市群的“双向奔赴”联动加速——
郑州局集团公司新增G547/550、G549/548次郑州东至深圳坪山始发标杆列车2列。郑州到深圳坪山超过1500公里的路途，最快只需6小时24分，较调图前缩短了5个小时以上；郑州到广州的最快旅行时间从5小时17分压缩到4小时55分，节省了近半小时。
此次调图，得益于济郑高铁的开通运营，濮阳东站开行到昆明南站的始发列车，新增桂林、柳州、南宁东站的直达车，同时增开广州、兰州、武汉方向的直达车。
此外，新的列车运行图还为即将开通运营的日兰高铁庄寨至兰考段新线列车运行作出安排。鲁豫两省之间，一条新的快速客运通道指日可待。
一次次调图，释放通道能力，适应需求变化，填补出行空白，让旅客出行体验更美好。
从一个“连”字看开放通道拓展
6月12日，圃田站车站值班员王军坐在信号楼调度室内，发出“试风”“发车”等一道道指令。风笛长鸣，满载机械配件、布料、日用杂品等货物的X8003次中欧班列（郑州）启程，经阿拉山口开往德国汉堡。高峰时段，股道几乎接满了车。调图后，这里更繁忙了。
在目前高质量开行中欧班列（郑州）、中亚班列、中老国际货运列车和海铁联运列车的基础上，郑州局集团公司增开吴家山至霍尔果斯X8183/8184次、乔司至阿拉山口X8188/8187次、吴家山至阿拉山口X8017/8018次中欧班列3列，更好服务中部地区高水平对外开放。
今年以来，我国进出口贸易向好发展，中欧班列（郑州）开行规模随之扩大。郑州局集团公司持续优化运输组织，保障班列安全顺利开行，在此次调图增加了跨境货物列车，为完善中部地区“钢铁驼队”国际线路布局拓展空间，也为建设连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，服务国内国际双循环和外贸保稳提质注入活力。
新图的实施，让郑州局集团公司货运产品更丰富，增开兖州北至城厢X222/223次快速城际班列、库尔勒至芜湖东X8756/8755次快速多式联运班列，以及呼和浩特至漯河80036/80035次、郑州北至兴隆场80037次普快城际班列2列，提高货运通道运输能力。
作为联系华北、华东、华南、西北和西南地区的“路网心脏”，郑州北站根据新图变化，全面梳理安全风险项点和注意事项，分析调图关键作业项点，摸清班列开行情况，掌握车流密集时间段，科学制订到发作业方案，压缩班列“最先、最后一公里”时间。同时，该站深化技术作业达标评价系统运用，加强大站区联劳协作，紧密各工种作业衔接，提升作业效率，全力确保班列运输时效。
从一个“稳”字看确保安全过渡
此次调图，郑州站共调整列车126列、郑州东站调整列车836列，是近几年调整幅度较大的一次。
枢纽是路网畅通的重要支点，牵一发而动全身。郑州局集团公司成立调图实施领导小组，统筹售票组织、客运组织、行车指挥和人员培训等方面，细化完善交替方案，逐一对动车组、机车、车辆进行调试、整备和试运行。同时，他们加强对固定设备的检查整修，并抓好主要行车工种、关键岗位人员业务培训，确保新图有序实施。“我们提前制订调图培训方案，编发调图知识要点，组织风险研判、集中培训、定期考试、随机抽查，确保现场作业人员全部掌握调图变化和作业要求。”郑州东站值班站长周冰研说。
调图过渡期为6月12日至18日。郑州站严控现场作业安全，做好信息确认，逐项核对停站调图情况，做到新旧图“无缝”交替；对新增车次、变化车次、新旧交替车次和高密度接发列车重点时段车次等重点车次，加派人员盯控，加强宣传引导，维护旅客出行安全。
郑州客运段指导涉及调整的客运车队提前修改完善作业过程、运行时刻、票额分配等资料，并组织干部职工学习掌握。过渡期内，郑州、洛阳、新乡三地402个乘务班组均为备乘班组，严格落实“先请示、后退乘”制度。同时，该段加强干部添乘，对新增开列车径路变更和改变运行区段的列车进行全程包保，确保应急有备、处置得当。
列车运行图调整，折射出的是一个安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系的景象。线路不断优化，运力不断增加，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在一步步成为美好现实。