基于列车自主运行的动态编组列车控制系统（tSafer-UC4000型系统）
碳化硅芯片（TM330PES95A1）
碳化硅X2模块（TM750HF33X2-F100）
列车融合控制系统机箱中央融合控制单元ICCU+交换单元SRU
列车融合控制系统机箱中央融合控制单元ICCU+交换单元SRU
永磁同步牵引电机
TAH3-SiC高频辅助变流器
感谢您长期以来对株洲中车时代电气股份有限公司的支持与关注，一年一度的北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛即将于南京开幕，诚邀您共襄城轨年度盛会，莅临展位参观交流。借此机会，我们将与您分享中车时代电气在轨道交通关键系统及部件、绿智融合系统解决方案的最新成果。
●展览时间
2024.06.13-06.15
●展览地点
南京国际博览中心（建邺区）
●展位
中国中车展位：7号展馆306
绿智融合展位：8号展馆203-1
科普展区展位：8号展馆305
●重要议程
主论坛：培育新质生产力，赋能城轨高质量可持续发展
时间：6月14日9:00-13:00
地址：会议中心中华厅
演讲人：刘海涛中车株洲所副总经理
演讲主题：《绘“新质”蓝图·创“新质”未来——ESG引领下的城市轨道交通高质量发展》
分论坛一：城轨融合发展论坛暨总工沙龙——融合创新，聚力城轨可持续发展
时间：6月14日13:30-18:00
地址：会议中心钟山厅
演讲人：胡云卿中车时代电气副总经理
演讲主题：《聚焦系统融合创新，赋能新质生产力》
●展示亮点
智慧城轨装备
?基于全寿命周期服务的城市轨道交通装备解决方案
?智能运维（列车主动防撞系统）
?智慧城轨集约型一体化网络系统
?双动力20头钢轨打磨车
?TAH3-SiC高频辅助变流器
自主创新成果
?列车融合控制系统
?基于列车自主运行的动态编组列车控制系统（tSafer-UC4000型）
?永磁同步牵引电机
?碳化硅X2模块+芯片
绿色城轨方案
?城市轨道交通双碳解决方案
?能碳管控系统
科普文创展示
?IGBT功率器件
?牵引控制单元
?各种惊喜文创周边
碳化硅芯片（TM330PES95A1）
产品简介：
3300V高压平面栅MOSFET芯片技术，采用渐变分组终端耐压结构、JFET掺杂技术、集成栅电阻技术等，已批量应用在轨道交通领域。
产品特点：
3300V高压平面栅MOSFET芯片技术，采用渐变分组终端耐压结构、JFET掺杂技术、集成栅电阻技术等，比导通电阻率22m?c㎡，形成有竞争力高压SiCMOSFET芯片产品。
应用业绩：
已在广州地铁及深圳地铁批量交付应用。
碳化硅X2模块（TM750HF33X2-F100）
产品简介：
中车SiC模块采用中车第二代精细平面栅SiCMOSFET，具有低开关损耗，高工作结温，低导通电阻等特点，配合银烧结、铜线键合等先进互连封装工艺，产品具备足够的鲁棒性。
产品特点：
1、芯片采用高压3300VSiCMOSFET芯片与SBD芯片反并联，具有开关速度快，开关损耗小等特点；
2、模块采用AlSiC基板、AlN衬板，具有高热循环能力、高可靠性等特点，同时模块内部采用叠层低感母排设计，大幅降低模块寄生电感；
3、半桥结构，直流电流端口与交流电流端口分离在模块两侧，易于模块并联使用。
应用业绩：
已在广州地铁批量交付应用。
基于列车自主运行的动态编组列车控制系统（tSafer-UC4000型系统）
产品简介：
遵循智慧城轨更安全、更便捷、更高效、更绿色、更经济的战略需求，集中车株洲电力机车研究所有限公司信号、自主感知、牵引、网络等优势，通过跨系统、跨专业的深度融合创新和团队整合，在TACS1.0系统基础上优化迭代，研制出全自主TACS2.0系统——基于列车自主运行的动态编组列车控制系统（tSafer-UC4000型系统）。
产品特点：
该系统具备“自我感知、自我决策”“基于车——车通信技术”“信号与车辆深度融合”“实现列车运行方式由自动化向自主化转变”等特征，以经济可靠、出行友好、绿色低碳、智慧融合为目标，助力城轨交通由高速度发展向高质量发展的跨越。
技术参数：
智慧融合，以车为核，智慧赋能，信号、感知、网络多专业融合，车辆信号一体化控制，列车旅行速度提升5%；
绿色低碳，整车融合，节能高效，单车融合控制节能，牵引能耗降低7%，多车运输组织节能，列车总能耗降低20%以上；
经济适用，精简轨旁，省心运维，设备用房面积降低20%，采购、建设、运维成本降低5%，线路改造工期缩短1/3。
应用业绩：
完成了CMTCS3级功能的现场测试验证并通过现场见证，专家组一致认为系统满足GoA4自动化等级要求，具备工程化应用条件；在线动态编组关键指标经过现场测试验证，达到系统设计目标。
列车融合控制系统机箱中央融合控制单元ICCU+交换单元SRU
产品简介：
列车融合控制系统是新一代的列车控制系统，构建列车综合承载传输网络以及统一、开放的一体化列车控制平台，统筹列车控制功能，实现“软件定义列车”，提升列车控制性能，简化列车控制架构，减少列车控制器与布线数量，降低列车控制设备的全生命周期维护成本。
产品特点：
列车融合控制系统具有高确定性、低延时、大带宽、高可靠的特点，支撑列车控制系统的深度融合。
技术参数：
带宽可达千兆，通信周期最快可达1ms，端到端通信抖动小于1us，支持不小于3个应用程序独立运行，存储容量可达2TB。
应用业绩：
主要应用于宁波8号线科研车装车及无锡S1号线。
永磁同步牵引电机
产品简介：
永磁牵引电机具有效率高、高效运行区间宽、过载能力强、易维护等优势、全封闭结构，噪音更低，乘客舒适性更好，采用无感传感控制技术，无速度传感器，可靠性更高。
产品特点：
更节能、运行噪音更低、更好满足城市轨道交通列车节能、降噪、高效、运行可靠性等要求。高度契合国家创新驱动发展战略及客户确立的“安全地铁、精品地铁、绿色地铁、经营地铁、人文地铁”的发展理念。永磁牵引电机依托于新一代地铁永磁同步牵引电机产品平台进行派生设计。
技术参数：
额定功率 230kW
额定转矩 1156N.m
额定转速 1900r/min
最大牵引功率 241kW
最大制动功率 497.5kW
冷却方式 自扇风冷
绝缘等级 200
应用业绩：
广泛应用于广州地铁14号线。
TAH3-SiC高频辅助变流器
高频辅助变流器是强迫风冷变流器，从直流电源获电经过变换后为车辆提供交流辅助电源和直流控制电源及给车辆蓄电池进行充电控制。内部所包含的核心元件是模块和DCU。
产品特点：
通过SiC器件+高频隔离、极简式设计、高度集成模块化设计、L型风道设计、工业化设计等一系列的技术，实现了产品的高可维护性，低噪音，高效率、高颜值的目标；最新一代SiC器件产品，重量降低38.5%，功率密度提升59%，效率提升2%。SiC高频辅助变流器家族产品为客户低碳、环保、舒适出行方式的实现提供解决方案。
技术参数：
输入电压 DC750V/DC1500V
输出容量 160kVA/AC380V+20kW/DC110V
冷却方式 强迫风冷Forcedaircooling
防护等级 IP55
效率 ≥96%
功率密度 450W/kg
应用业绩：
主要应用于地铁项目，可实现对80-120km/h的A/B型车全覆盖。
本版图文均由株洲中车时代电气股份有限公司提供