“大家拿好工具，戴好头灯，准备开始施工。”5月27日3时30分，在京哈铁路双城堡站至兰陵站间，李陈浩正在组织25名职工开始新一天的施工作业。
李陈浩是哈尔滨电务段双城信号车间的主任，近期车间正在完成一项重要的施工任务——利用一个月时间，对管内京哈线上的设备实施升级改造。已经运行了143年的京哈线是全国铁路交通最繁忙的干线之一，也是中欧班列的重要通道。这次设备升级主要包括3个方面，信号机升级，将信号机灯源由原来的卤素钨丝灯泡换成LED发光盘；列车调度指挥系统升级，把TDCS系统升级为CTC系统；微机监测系统升级，新系统可以采集更多电气特性参数，发生故障时，可以根据系统提供的信息，快速判断故障点。
线路上工作人员的头灯宛如夜空中的星，在蒙蒙细雨中闪烁。机械室内灯火通明，工作人员坐在电脑前，一只手点击着鼠标，一只手握着对讲机放在下巴前，时刻准备着与同事核对联锁条件。
施工定在每日3时20分至6时20分、10时至13时这两个车流相对较少的时间段，尽量减少对运输组织的干扰。为了能够按时完成施工任务，李陈浩带领职工们连续作业，一天都没有休息。“工友们都说自己是猫头鹰，一到晚上就工作，一到白天就睡觉。”李陈浩顶着黑眼圈笑道，“但是为了提升铁路的设备质量，为了保障列车安全运行，大家都没有怨言，全身心投入施工中，努力为提高运输效率创造条件。”
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