聊城西站全景。王钰文 摄
张汝峰
盛夏时节，万物葱郁。从空中俯瞰，聊城西站就像一只展翅腾飞的凤凰，寓意“江北水城”聊城借助济郑高铁开通迈上高质量发展的新图景。
铁路通，聊城兴。明清时期，聊城受益京杭大运河的漕运繁华兴盛数百年，被誉为“漕挽之咽喉，天都之肘腋”。京九铁路在聊城境内约112公里，客货两用的聊城站成为京九线十大火车站之一，让天下不敢小觑聊城。如今，高铁交会又让聊城再一次搭上飞驰的时代快车，聊城振翅翱翔，飞向更加美好的未来。
济郑高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，中原城市群与山东半岛城市群间的快速客运通道，以及沟通东部沿海地区与中原、西部城市群的重要纽带，是助力鲁西崛起、中原振兴，推进区域高质量发展，有效保护生态环境的强力支撑。去年12月济郑高铁全线通车后，聊城进入高铁时代，从济南到郑州最快通行时间从3.5小时缩短至1.5小时，鲁豫牵手，山河振兴，极大方便了沿线人民群众出行。
聊城西站是济郑高铁聊城区段最大的新建站，站房占地面积49871平方米，设6个站台、15条线路。周边有公交枢纽、长途车站、配套建筑和市政建筑等7个单体建筑，庞大的综合交通立体建筑群成为聊城的新地标。
聊城西站的设计理念为“古都文化”叠加“地域文化”，侧式站房犹如古城城楼底座，形成退台式建筑。屋面挑檐向上的弧线，犹如凤凰展翅，寓意高铁给城市带来的崭新机遇和蒸蒸日上的前景。站房主体地上三层，地下一层，从下到上依次为出站层、站台层、高架层、高架夹层。
出站层为旅客出站通道及管理用房、出站大厅。站台层东侧为进站大厅，结合高架车道设有出租车、社会车辆落客区，下车后旅客可直接进入进站大厅安检进站。大厅呈对称布局，中央为候车大厅，两侧设置商务候车区、军人候车区、设备用房及进站检票通道。高架夹层为旅服层，满足站内旅客购物、餐饮及休闲需求。
走进高架候车厅，旅客立即被八根气势恢宏的金黄色立柱所震撼，八根八角柱支撑起站房主体结构，支柱展开上方如同羽翼，设置采光天窗，阳光通过八角柱结构与格栅渗透形成柔和的自然光线，丰富了室内空间的光影效果。站房面积约5万平方米，客流最高峰可容纳2000人候车。
聊城西站的站前广场非常开阔宏伟，大气磅礴。二层落客平台呈半圆形，地下一层有一个圆形广场，从空中俯瞰，就像展开臂膀，拥抱明珠，寓意鲁豫牵手，拥抱聊城这颗“两河明珠”。
聊城地处鲁西平原，是山东省的西大门，黄河与京杭大运河在此交汇，共同打造了独具特色的“江北水城”。济郑高铁开通运营以来，聊城西站旅客发送量和到达量节节攀升。
聊城作为著名的两河明珠、运河古都，借助高铁赋能，旅游业迎来千载难逢的发展机遇。聊城拥有悠久的历史和灿烂的文化，境内有众多历史遗迹和人文景观，如东昌古城、光岳楼、狮子楼、阳谷景阳冈旅游区等。
聊城还有孔繁森纪念馆、中国阿胶博物馆、东阿阿胶城、凤凰苑植物园、九州洼月季公园和艾山牡丹园等景点，展示了聊城的自然风光、历史文化和现代魅力，为游客提供了丰富的旅游体验。
从聊城西站出发，向东40分钟到济南，向西1小时到郑州。东融省会经济圈、西接中原经济区、北依京津冀、南连长三角，新的交通方式不仅缩短了时空距离，而且加速了人员流动、商贸流通、产业集聚，成为激发聊城旅游产业发展的“加速器”。