本报上海6月5日电（吴少妮李春丽）6月2日，连续三趟进口大豆铁路专用车从连云港港驶出，开往广汉、茂陵和新郑站。随着进口大豆、乡村振兴班列运量攀升，长三角铁路迎来今年粮食运输高峰。5月份以来，中国铁路上海局集团有限公司运输粮食53.2万吨，环比增长22%。
连云港港是长三角地区进口大豆海运上岸转铁路运输的主要中转地，上海局集团公司在连云港港打造了进口大豆散粮专用车精品运输品牌，比进口大豆水运压缩了4至5天时间，增加进口大豆“水转铁”运量。为了确保进口大豆及时转运，上海局集团公司推动采购时间和船舶抵达锚地时间无缝衔接，合理安排进港装卸计划，实施“预装车”措施，打通疏港运输堵点，按照时间进度有序推进200万吨年度运量目标。
夏粮是长三角地区粮食生产的第一季，安徽阜阳有着“百亿江淮粮仓”之称，入夏以来种粮大户和粮食经营企业对外运需求旺盛。上海局集团公司连续开行多趟阜阳乡村振兴粮食班列，开往南白镇、宜宾、阁老坝等地，服务国家粮食运输战略。他们聚焦皖北产粮大户，建立粮食运输路企沟通机制和装运日报告制度，主动对接客户物流需求，扩大营销宣传，做好“一地一方案”，确保班列顺利开行。