本报重庆6月4日电（胡志强柯贵）5月28日11时许，随着最后一块铝镁锰屋面板安装到位，全国在建最大站城景融合高铁枢纽——重庆东站钢结构屋顶顺利完工，站房全面进入装饰装修施工阶段，为项目按期建成投用按下“快进键”。
重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区，背靠樵坪山。项目建成后，将引入重黔铁路、渝万高铁、渝贵高铁、渝昆高铁、重庆枢纽东环线、渝怀铁路等多条线路，是以高铁为核心，集轨道交通、公交车、长途汽车、出租车、商业与办公于一体的特大型综合性交通枢纽。
重庆东站枢纽总建筑面积约122万平方米，其中站房屋面总面积约为12万平方米，主要由直立锁边屋面、采光天窗、不锈钢排水沟3个系统组成，且所有的排水沟均设置于大厅幕墙室外区域，大幅提高了屋面的防水性能。
“重庆东站屋面单块金属屋面板长达65米，安装需将铝镁锰金属卷提升到距离地面40多米空中。由于板质地较软容易变形，建设者们采用高空压瓦机运送屋面板，将设备提升到所需高度，并通过压瓦机进行压制和固定，平均1分钟就可完成一片屋面板压制，相较于传统的手动铺设方法，直送高空现压的方式有利于减少二次搬运导致面板变形，施工效率可提高30%以上。”中铁建设集团重庆东站项目执行经理江志远说。
为避免屋面板因热胀冷缩引起咬合缝错位、出现渗漏问题，建设者们采用防水性能好的铝镁锰材质金属屋面板和具有不可燃、降噪性能极佳的保温岩棉板，用专门的锁边机械将屋面板与支架连接成防水、抗风的整体。屋面板固定座采用尼龙与铝合金复合形式可以有效减少固定座与屋面板之间的摩擦力和磨损，提高抗风揭能力。
据介绍，重庆东站屋面中间位置设置9个梭形采光顶。经过8次深化采光顶设计，施工单位采光顶面优化为全覆盖式、三角形、平面玻璃，并做出曲面效果，降低玻璃自爆率，侧开排烟窗消除漏水隐患。
下一步，重庆东站将进入站房装修，以及天窗膜结构、幕墙玻璃、树形柱等外部装饰施工。