本报昆明6月4日电（周涛吕盼李进兵）近日，经过铁路建设者900多个昼夜的艰苦奋战，位于云南省昆明市寻甸县的渝昆高铁李家村隧道安全贯通。这条全长3.7公里的隧道，是渝昆高铁云南境内贯通的首座超过3.5公里的隧道。至此，渝昆高铁云南境内63座隧道已贯通14座，10个桥隧重点控制性工程建设进展顺利。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中云南段全长388.6公里。李家村隧道是其中重要一环，为单洞双线隧道，设计时速350公里，体现了现代高铁技术的先进性和高效性。
然而，李家村隧道的建设并非一帆风顺。隧道地处云贵高原中低山区，地形起伏较大，为傍山浅埋隧道，全隧为Ⅳ级、Ⅴ级围岩，最小埋深仅13米，洞身通过多处断层破碎带，存在低瓦斯溢出、顺层坍塌、滑坡等多重不良地质影响。
“隧道属于瓦斯隧道施工作业，安全风险高。为确保隧道施工安全，我们严格落实瓦斯隧道施工规范要求，专门配备有毒有害气体自动化监测信息化系统，采用防爆型机电设备等安全措施，有效防范了瓦斯隧道施工中存在的安全风险。”中铁十二局集团有限公司渝昆高铁施工现场负责人鲜云华说。
隧道穿越山林，岩层主要为凝灰岩夹玄武岩，其稳定性和承重性较差，易发生塌方。为此，施工团队采取多项技术措施，保障隧道施工的安全和进度。
隧道地质复杂，施工团队采取快速超前支护、控制开挖进尺、调整开挖工法、加强初期支护等一系列措施，有效避免了掌子面失稳、塌方、涌水突泥等险情发生，保障了隧道施工安全有序推进。
此外，李家村隧道建设过程中，施工团队不仅采用三台阶七步流水开挖工法，还独创了“三二一”喷射混凝土平整度控制工法，大大提升了隧道初支的平整度，并因其成效显著进而在全线范围内推广和应用。