本报南宁6月4日电（李芹莫育杰莫小斌）近日，黄百铁路百福1号隧道进洞开挖，标志着黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线工程启动。
黄百铁路百福1号隧道位于百色市右江区，隧道全长1430米，是黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线的关键控制性工程。隧道穿越泥质砂岩、泥岩夹页岩，施工中容易引发坍塌和失稳等风险。隧道出口处距离既有南昆铁路仅有23.5米，施工人员不仅要克服不良地质影响，还要最大限度减少开挖施工对南昆铁路运输的影响。
“为确保施工与运营两不误，我们将在隧道出口段采用全机械开挖作业方式，避免传统爆破施工对既有南昆铁路运输安全造成影响。同时，我们将加强监控量测，及时调整施工工法，优化支护措施，加强现场管控，确保施工及运营安全。”云桂铁路广西有限责任公司黄百铁路建设指挥部副指挥长黄胜平说。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道主通道的重要组成部分。线路起自位于贵州省安顺市普定县的黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县，紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县、右江区，接入南昆铁路永乐站，通过南昆铁路永乐至百色增建二线引入百色站。
黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线工程全长12公里，共需建造路基21段、桥梁8座、隧道9座，其中13处工点为邻近既有线施工，涵盖深水、站改、高边坡等技术性强、专业分工细的项目，施工组织复杂，技术管理要求高。建设、施工单位科学制订施工方案，计划在隧道、桥梁工程开展16个工作面，投入施工人员800余名，凿岩机、水平钻机、侧卸装载机等设备63台套，加快施工进度。
此次开工的百福1号隧道是接入既有南昆铁路的关键性工程，对早日建成运营永乐至百色增建二线，缓解南昆铁路运输紧张具有重要意义。黄百铁路接入南昆铁路工程竣工后，南昆铁路永乐至百色段的平图能力也将由现在的每日45对提升至每日165对，大大提高该区段铁路运输能力。