马威王瑞雪
临哈铁路是“一带一路”建设中的草原钢铁新丝路，也是煤炭运输大通道。在这条穿越了世界闻名的乌兰布和、巴丹吉林和亚玛雷克大沙漠的铁路线上，有一个三等站——临河运营维修段杭锦后旗站。
在这个沙海小站，担负起日均接发列车32列行车组织重任的是13名平均年龄30岁的青年女职工。她们扎根大漠戈壁，日夜不息保证铁路安全，如花朵般绽放在铁路一线，用智慧提升自己，用汗水灌溉事业，用责任与担当守护煤炭运输大通道的高效畅通。
行车姑娘：争分夺秒提质效
“10524次列车司机做准备，下行到了开。”
“10524次列车司机明白。”
“做准备”是杭锦后旗站在岗值班员每天和机车乘务员联控时总会说的一句话。这个站充分发挥会让站作用，积极优化行车组织，全力提升线路通过能力。
“我们提前作业10分钟，能让货物列车提前3分钟开车，别小看这3分钟，对于行车组织来说很重要。”28岁的杭锦后旗站助理值班员乔璐介绍。2019年参加工作的她见习期满后，凭着不服输的性格，毅然选择转岗到男职工较多的行车岗位，成为一名助理值班员。
“小站的助理值班员不分内外勤，从制表、盯控进路到室外接车、发车都由一个人完成。”经常熬夜跑站场，在助理值班员岗位待久了，乔璐坦言自己平时走路的步幅都变大了。
“作为车站值班员的眼睛、耳朵和左膀右臂，助理值班员不能只是机械地执行命令，而要对现场的情况做出快速反应和妥善处理，避免因延误而导致连锁反应。”“00后”助理值班员石佳雯对自己的岗位有着独特的理解。
杭锦后旗站的女职工们在兼顾列车运行安全与效率的前提下，经过长期实践总结出行之有效的“三提前”作业法，即作业人员提前预想、值班员提前联控机车乘务员、助理值班员提前在信号机下“等”火车。
打好作业提前量，就能大大压缩站停时间，提高列车通过效率——这是争分夺秒的行车姑娘多年来形成的共识。
女指挥官：弯弓征战不惧难
长相秀气文静的女孩，居然是指挥钢铁巨龙的车站值班员。“刚开始我和机车乘务员联控时，他们还会被电话里传出的女职工声音吓一跳，都以为听错了。”26岁的车站值班员刘子莹回忆起最初值班的情形时会心一笑。车站里4条股道、11组道岔的基本情况她都烂熟于心，有突发情况时能保证第一时间作出决断。“作为行车安全的‘女指挥官’，我们发挥女性细致、严谨的优势，干起工作来一点儿也不输给男同事。”
一有时间，刘子莹就拿起《技规》《行规》学习钻研，遇到不懂的问题就自己查找规章研究或者向老师傅请教。仅用2年多的时间，她就从助理值班员成长为车站值班员。
一次，由于机车临时故障影响了后续旅客列车的正常接发，刘子莹临危不乱，在短短的20分钟内连续调转机车12次，保证了后续旅客列车的正常运行。经验丰富的邻站值班员都感叹：“这个‘花木兰’真靠得住！”
车站值班员岗位必须时刻保持高度专注。“每天凌晨三四点是最容易犯困的时候，我会喝口冷水让自己清醒一下，还是困就用冷水洗脸，让自己醒醒神。”车站值班员赵雨露介绍，同为值班员的丈夫说她满脑子都是列车，走路都在计算接车线占用情况。
“一个班要在行车室集中精力工作，完成上百次的呼唤应答，说不辛苦是假的，但看着一趟趟列车安全正点开出，我觉得再苦再累也值了。”说起自己的工作，赵雨露脸上满是自豪。
巾帼力量：沙海车站就是家
临哈铁路地处偏远，值守人员7天才能换一次班，对她们来说，车站就是第二个家。
雷厉风行的工作作风和女孩子的心灵手巧相遇，便碰撞出了职工业余生活的丰富多彩。拍照、画画、读书、健身、烹饪，大家都做得有模有样。
休班的“姐妹淘”总在一起交流化妆心得，在她们看来，即使是在两个人工作的车站，也要把自己打扮得体，这是对别人和自己的尊重。
“工作越累越要提起精气神，应对压力不是疲于奔命，而是一种自我价值的实现，形象上的改变会带来心态的改变，心态好了工作就顺了。”刘子莹说。
赵雨露平时最喜欢画画。她认为把工作中的场景画出来给大家看，作品才更有生命力。长短不一的气球在值班员马丽薇的手中拧来拧去，不一会儿就“变”出来一个可爱的白雪公主。
车站值班员赵恕裕也有甜蜜的负担。每次上班前，她都要在孩子熟睡后才能悄悄出门。“刚上班的时候我就觉得车站值班员特别厉害，通过学习发现这个工作真是不好干。现在当了妈妈，我更要给闺女做个榜样。”休息时孩子在怀里、规章在手上，是这位年轻母亲的常态。
“我在车站的时间比在家多，我们巾帼力量也在推动增运上量跑出加速度。”副站长张荣军说。
寒来暑往、昼夜不息，杭锦后旗站的女职工坚守在一线岗位、扎根在沙海铁路，用责任守护着祖国北疆草原钢铁新丝路。